Der neue Northrail/RIVE-Auftrag über 15 Lokomotiven umfasst eine 8-jährige Full-Service-Wartung, während der Rahmenvertrag 50 Lokomotiven mit einem 16-jährigen Full-Service-Paket vorsieht.
Traxx Universal, eine neue Bezeichnung für die früheren MS3-Mehrsystemlokomotiven von Alstom, ist eine neue Marke für die mit dem eigenen ATLAS ETCS-System ausgestatteten Lokomotiven von Alstom. Sie können Züge mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 160 km/h in Frankreich, Belgien, Luxemburg, Deutschland, Österreich und Polen fahren.
Ab 2025 wird das Kasseler Alstom-Werk mit der Auslieferung von Lokomotiven aus diesem Auftrag beginnen und damit endlich mehr Vielfalt auf den von Vectron dominierten europäischen Markt bringen. Siemens Mobility hat vor kurzem mit seinen Multisystem-Vectron-Tests in Frankreich begonnen, und die Tatsache, dass Traxx Universal in Frankreich bereits zugelassen ist, ist ein Vorteil, von dem Alstom profitieren möchte. Dieser Schritt wurde lange erwartet, da das frühere Bombardier-Produkt, die Traxx-Plattform, unter der Übernahme durch Alstom und der Unfähigkeit litt, die Multisystem-Lokomotive in mehreren Ländern zuzulassen. Mit dem eigenen Atlas ETCS (anstelle des Ebicab von Bombardier) scheint dieses Problem gelöst zu sein. Und während sich Siemens mit Vectron und Stadler mit Euro9000 auf die europäische Nord-Süd-Achse konzentrieren, setzt Alstom auf die West-Ost-Achse. Nach zehn für 2020 bestellten Lokomotiven für CFL Cargo ist Northrail das zweite Unternehmen, das Mehrsystem-Traxxe mit diesem Länderpaket bestellt.
