Am 2. Mai 2024 wird das VUZ Velim Railway Test Centre den ersten bimodalen Zug 15 Ev3 der Škoda Gruppe empfangen, der sowohl elektrisch als auch mit Batterie betrieben werden kann. Dieser neue Zug wird in dem Zentrum unter der Leitung des Prüflabors ausgewählten Typentests unterzogen.
Die Škoda-Gruppe hat die Entwicklung des ersten tschechischen Batteriezuges abgeschlossen, der sowohl unter Oberleitungen als auch auf nicht elektrifizierten Strecken eingesetzt werden kann. Diese Züge sollen zunächst in der Mährisch-Schlesischen Region eingesetzt werden. Die neuen Niederflurzüge sind in der Lage, auch auf nicht elektrifizierten Strecken die für elektrische Züge typischen Geschwindigkeiten zu erreichen, indem sie mit Batteriestrom betrieben werden. Mit dieser Innovation wird ein duales Stromversorgungssystem eingeführt, das Energie aus Oberleitungen und Batteriesystemen in Fahrzeugsegmenten ohne solche Leitungen umfasst. Die Züge werden mit Lithium-Ionen-Batterien betrieben, die für ihre Langlebigkeit bekannt sind, und können bei einer Geschwindigkeit von bis zu 120 km/h etwa 80 Kilometer allein mit Batteriestrom zurücklegen.
Der Einsatz dieser batteriebetriebenen Züge soll direkte Verbindungen zwischen Städten auf Strecken ermöglichen, die nicht elektrifizierte Abschnitte umfassen. Die České dráhy (ČD) plant die Anschaffung dieser Züge speziell für die Strecke zwischen Ostrava, Studénka und Štramberk, die sowohl elektrifizierte als auch nicht-elektrifizierte Abschnitte umfasst. Weitere Einzelheiten zu diesem Projekt werden im Laufe der Umsetzung bekannt gegeben.
Außerdem hat die ČD einen Vertrag über den Kauf der ersten batteriebetriebenen Einheiten unterzeichnet, wobei die ersten Lieferungen bis November 2024 erwartet werden. Diese Züge sollen auf der Linie S8 zwischen Bohumín, Ostrava, Studénka, Štramberk und Veřovice getestet werden, wie von der Mährisch-Schlesischen Region gefordert.
