Eine "deutliche Verbesserung" und "eine gute Grundlage für die Position des Europäischen Parlaments zu dem Papier". Mit diesen Worten kommentierte die European Rail Freight Association (ERFA ) den Berichtsentwurf der Berichterstatterin für die Eisenbahnkapazitätsverordnung, Frau Tilly Metz. Die Verordnung stärkt die Rolle der Infrastrukturnutzer und führt eine klarere Verwaltungsstruktur und einen ehrgeizigeren Umsetzungsplan ein.
Es gibt vier wesentliche Verbesserungen:
- Die ERFA befürwortete die neue Verordnung über die Fahrwegkapazität im Allgemeinen, machte jedoch einige Anmerkungen, da eine formelle Konsultation der Nutzer fehlte. Dies wurde in dem Bericht durch die Einrichtung einer formellen Beratungsgruppe geändert.
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Das Europäische Netz der Infrastrukturbetreiber (ENIM) wird besser und unabhängiger vom Europäischen Netz der Eisenbahnregulierungsstellen (ENRRB) beaufsichtigt, das mit größeren Befugnissen ausgestattet wurde.
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Die Infrastrukturbetreiber müssen außerhalb der Kapazitätsbereitstellungspläne alternative Kapazitäten bereitstellen. Dies war unerlässlich, um die Flexibilität des Netzes zu erhöhen, wenn ein Marktbedarf entstand.
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Wichtige Punkte der Verordnung (wie z. B. netzübergreifende Kapazitätsrechte) sollen früher umgesetzt werden (Januar 2026 statt wie ursprünglich vorgeschlagen Dezember 2029).
