Dank des starken Umsatzwachstums und des strategischen Kostenmanagements erzielte die Gruppe seit 2021 das sechste Halbjahr in Folge einen Nettogewinn.
Finanzieller Überblick
Im ersten Halbjahr 2024 stieg der Umsatz des SNCF-Konzerns um 3,4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2023 und belief sich auf 21,4 Milliarden Euro. Dieses Wachstum wurde durch einen starken Anstieg des Fahrgastaufkommens in verschiedenen Bereichen unterstützt, darunter die Regionalzüge TER, der Transilien im Großraum Paris und die TGV-Hochgeschwindigkeitszüge in Frankreich und Europa. Das konsolidierte EBITDA der Gruppe erreichte 3,1 Milliarden Euro, was 14,6 % des Umsatzes entspricht, gegenüber 13,4 % im ersten Halbjahr 2023.
Der Nettogewinn der Gruppe betrug 143 Millionen Euro und lag damit leicht unter den 158 Millionen Euro des Vorjahreszeitraums. Diese Stabilität des Gewinns unterstreicht die Fähigkeit der Gruppe, die Kosten trotz externer Herausforderungen wie Inflation und schwankende Frachtraten wirksam zu steuern.
Passenger transport
Der Schienenpersonenverkehr verzeichnete ein deutliches Wachstum, wobei die Regionalzüge des TER und der Transilien in der Region Paris jeweils einen Anstieg der Fahrgastzahlen um 11 % verzeichneten. Auch die TGV-Hochgeschwindigkeitszüge verzeichneten einen Anstieg der Fahrgastzahlen um 7,5 %, was die anhaltende Nachfrage nach Hochgeschwindigkeitsreisen innerhalb Frankreichs und in die europäischen Nachbarländer unterstreicht.
Die unter der Marke Eurostar betriebenen internationalen Dienste, die nun alle Hochgeschwindigkeitsverbindungen zwischen Frankreich, dem Vereinigten Königreich, Belgien, den Niederlanden und Deutschland umfassen, verzeichneten im ersten Halbjahr 2024 fast 9,4 Millionen Fahrgäste. Dies bedeutet einen Anstieg von 7,5 % gegenüber dem Vorjahr und eine Rückkehr zu den Fahrgastzahlen vor der Pandemie.
Güterverkehr und Logistik
Im Frachtbereich sah sich die Logistiksparte der SNCF, GEODIS, mit einem Umsatzrückgang von 8,6 % konfrontiert, der auf die Normalisierung der Frachttarife und den Rückgang der Volumina zurückzuführen war. Dennoch gelang es der Sparte, ihre Margen zu verbessern, da sie durch wirksame Maßnahmen zur Kostenkontrolle ihre Widerstandsfähigkeit unter Beweis stellte. Rail Logistics Europe, eine weitere Frachttochter, verzeichnete einen Umsatzanstieg von 9,5 %, der durch eine stabile Leistung in Sektoren wie der chemischen Industrie trotz uneinheitlicher Marktbedingungen unterstützt wurde.
Infrastruktur und Investitionen
Die SNCF-Gruppe hat ihre starke Investitionsstrategie beibehalten und im ersten Halbjahr eine Rekordsumme von 5,0 Milliarden Euro bereitgestellt, von denen 98 % in das französische Bahnsystem flossen. Zu den wichtigsten Projekten gehören die Erneuerung des Streckennetzes, die Modernisierung der Bahnhöfe und die Aufrüstung des rollenden Materials. Diese Investitionen sind Teil des Engagements des Konzerns zur Förderung einer nachhaltigen Mobilität und zur Verbesserung der gesamten Eisenbahninfrastruktur.
Die Gruppe machte auch Fortschritte beim Abbau ihrer Nettoverschuldung, die sich zum 30. Juni 2024 auf 24 Milliarden Euro belief und damit um 200 Millionen Euro gegenüber Ende 2023 sank. Dieser Abbau steht im Einklang mit den finanziellen Verpflichtungen der Gruppe und unterstützt ihre langfristigen Investitionspläne.
