Nach einem zweijährigen Zeitraum von 2020 bis 2021, in dem der Betrieb aufgrund der Covid-19-Pandemie erheblich stagnierte, kehrt Captrain Italia, eine Tochtergesellschaft der staatlichen französischen Eisenbahngesellschaft SNCF, 2022 in mehrfacher Hinsicht auf den Wachstumspfad zurück. Im vergangenen Jahr hat Captrain seine Ergebnisse für 2019 deutlich übertroffen und seine Position als zweitgrößter Schienengüterverkehrsbetreiber in Italien nach Mercitalia bestätigt.
Dieses Wachstum wurde trotz mehrerer negativer Faktoren erreicht, die Captrain und den Schienenverkehr in Italien im Allgemeinen beeinträchtigen. Das Jahr 2022 war durch einen exponentiellen Anstieg der Energiekosten gekennzeichnet, der zu einem erheblichen Anstieg der RFI-Maut führte. Diese Schwierigkeiten wurden durch die Entscheidung der italienischen Regierung verschärft, die umfangreichen Subventionen, die zuvor für den Schienenverkehr gewährt wurden, abzuschaffen. Die ersten Monate des vergangenen Jahres waren geprägt von der Entscheidung der Ansfisa, die Geschwindigkeit ihrer Waggons mit Kunststoffsohlen zu reduzieren, was fast doppelt so viele Ressourcen und Personal wie geplant erforderte.
Im Jahr 2022 nahm Captrain Italia neue Dienste nach Nord- und Osteuropa auf. In Bezug auf die beförderten Güter konnte das französisch-italienische Eisenbahnunternehmen seine führende Position im Gefahrgutbereich halten und seinen Marktanteil im Stahl- und intermodalen Verkehr ausbauen.
"Die Herausforderung für 2023 besteht darin, unser Wachstum im Einklang mit dem Industrieplan fortzusetzen und zu verbessern, der umfangreiche Investitionen vorsieht: Acht neue Lokomotiven der Klasse 494LM Traxx, die von Alstom (ehemals Bombardier) hergestellt werden, wurden bestellt und werden 2024 eintreffen, zusätzlich zu den fünf Lokomotiven, die in diesem Jahr geliefert werden, so dass wir unseren Kunden immer effizientere Dienstleistungen anbieten können. Gleichzeitig müssen wir in der Lage sein, die interne Effizienz durch Kostensenkungsmaßnahmen zu steigern, ohne die Belegschaft zu beeinträchtigen", sagte Maura Pessana, CEO von Captrain Italia.
