Kombiverkehr plant zum Fahrplan 2025/2026 ein überarbeitetes Betriebskonzept für den Schienengüterverkehr zwischen Deutschland und Spanien. Das Unternehmen setzt auf zwei Konsolidierungspunkte: Ludwigshafen KTL auf der deutschen Seite und Barcelona Morrot in Spanien. Dort werden alle auf diesem Korridor per Bahn beförderten Ladeeinheiten abgefertigt.
Der aktualisierte Plan sieht elf wöchentliche Hin- und Rückfahrten zwischen Ludwigshafen und Barcelona vor. Von Barcelona aus werden die Züge weiter nach Madrid und Constantí fahren, und zwar dreimal pro Woche in jede Richtung. Köln-Eifeltor wird direkt mit Ludwigshafen verbunden, mit vier wöchentlichen Verbindungen in beide Richtungen. Nach Angaben des Betreibers wird diese Struktur den Übergang von Mehrgruppenzügen zu Eingruppenzügen auf mehreren Strecken ermöglichen und die internen Abläufe vereinfachen.
Der Verkehr ins Baskenland über Hendaye wird mit zwei Hin- und Rückfahrten pro Woche über Ludwigshafen abgewickelt.
Der Dienst Antwerpen-Madrid wird mit drei Hin- und Rückflügen pro Woche in beiden Richtungen beibehalten.
