Die staatliche spanische Eisenbahngesellschaft Renfe hat mit den deutschen Unternehmen Deutsche Bahn (DB) und Duisport ein Konsortium gebildet, das sich um den Betrieb des Güterterminals in La Llagosta (Katalonien) bewirbt. Die drei Unternehmen werden eine zeitlich befristete Unternehmensgewerkschaft (UTE) bilden, wenn sie die von Adif ausgeschriebene und am 12. April abgeschlossene Ausschreibung gewinnen.
Kombiverkehr, eine Tochtergesellschaft der DB und einer der führenden europäischen Containertransporteure, ist ebenfalls Teil des Konsortiums, ebenso wie Duisport, einer der wichtigsten intermodalen Transportmanager in Europa. Wenn das Konsortium erfolgreich ist, werden die Unternehmen den Betrieb des Terminals La Llagosta in der ersten Hälfte des Jahres 2025 aufnehmen, mit einer Betriebsdauer von 20 Jahren, die je nach Investition auf 40 Jahre verlängert werden kann. Renfe wird zu 50 %, Kombiverkehr und Duisport zu je 25 % beteiligt sein. Dies würde es den Unternehmen ermöglichen, ein strategisches Terminal zu betreiben und neue Möglichkeiten für die Einführung neuer Verkehre in das Schienennetz zu eröffnen sowie die Länge der Züge von derzeit durchschnittlich 550 Metern auf 740 Meter zu erhöhen.
Das Terminal La Llagosta verfügt über eine intermodale Ladefläche von 85.200 Quadratmetern mit vier 740 Meter langen Lade-/Entladegleisen und fünf 740 Meter langen Gleisen für technische Anlagen, alle mit drei Fahrspuren (iberische und UIC-Spurweite) für die Erbringung von UTI-Umschlagdiensten oder anderen logistikbezogenen Dienstleistungen. Das Terminal hat sowohl iberische als auch internationale Spurweite und befindet sich in einer privilegierten Lage auf dem Mittelmeerkorridor.
