Kombiverkehr: Von München nach Triest, fünfmal pro Woche
Die erfolgreiche Verbindung zwischen dem bayerischen München und der italienischen Küstenstadt Triest hat Zuwachs bekommen. Der Transport von Anhängern, Wechselbehältern und Containern mit den Zügen von Kombiverkehrist nun fünfmal pro Woche möglich, wie das Unternehmen mitteilte. Von München aus bietet es zusätzliche Verbindungen nach Duisburg, Hannover, Hamburg oder Leipzig an.
MSC und Innofreight: Neue Container-Rundreisen zwischen Kapfenberg und Triest
Die Zusammenarbeit vieler Partner führte zu einer neuen containerisierten Verbindung zwischen dem österreichischen Kapfenberg und Triest in Norditalien. Es ist geplant, dass die Züge dreimal wöchentlich verkehren und eine Transportschleife von Rohstoffen in Richtung Norden und feuerfesten Fertigprodukten von RHI Magnesita in Richtung Süden bilden. Die Waggons für den Transport werden von Innofreight (2x40 ft InnoWaggons) gestellt, die Container von MSC Seefracht, die Umladung von Montan Terminal Kapfenbergund die Traktion von ecco-rail.
Rail Cargo Group: Zwei neue Verbindungen zwischen Villach und Italien
Die Rail Cargo Group (RCG) ist nach wie vor ein starker Akteur im Einzelwagenverkehr und baut ihr Netz an transeuropäischen Verbindungen namens TransFER aus. Die neuesten Ergänzungen dieses Netzes ermöglichen es den Kunden, den RCG-Wagenladungsverkehr zwischen Villach und Treviso im Norden sowie Frosinone südlich von Rom zu nutzen.
Hupac: Direktverbindung Warschau - Rotterdam
Hupac hat angekündigt, dass sie ab dem 2. Mai 2023 eine neue Direktverbindung zwischen dem Terminal Warschau Brwinow und Rotterdam CLdN einrichten wird. Von dort aus ermöglichen laufende Kurzstreckenseeverkehrsverbindungen den Export und Import von Gütern von/nach Großbritannien, Irland und Portugal. Der Shuttle-Service wird zweimal pro Woche angeboten.
VR Transpoint startet den Transport großer Holzmengen zur neuen Bioproduktfabrik der Metsä-Gruppe
Der finnische Schienengüterverkehrsbetreiber VR Transpoint hat den ersten Zug mit Rohholz von Rovaniemi nach Kemiauf den Weg gebracht, wo die Metsä-Gruppe ihre neue Bioproduktfabrik baut. Mit einer Investition von 2,02 Milliarden Euro wird dieses Werk jährlich 7,6 Millionen Tonnen Holz verarbeiten. Wenn die Fabrik im dritten Quartal 2023 voll in Betrieb ist, soll der Bahntransport maximiert und 8-10 Züge pro Woche erreicht werden. Jeder Zug wird eine Ladung von rund 2.500 Tonnen ziehen, und der erste Zug fuhr am 21. April 2023 in Rovaniemi ab. VR Transpoint setzt für diese Fahrten Vectron-Lokomotiven (Baureihe Sr3) von Siemens Mobility ein, die mit einem Dieselleistungsmodul für den Rangierbetrieb ausgestattet sind. Für den zusätzlichen Bedarf werden neu ausgelieferte Dr19-Diesel-Hochkabinenlokomotiven der Firma Stadler in Valencia eingesetzt. Gleichzeitig müssen für das neue Werk in Kemi 400 Waggons für die Transporte zu diesem neuen Werk bereitgestellt werden.
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