Die Bahn wird meist als CO2-Retter und nicht als CO2-Transporteur dargestellt. Dabei ist Kohlendioxidgas auch ein Gut, das mit der Bahn transportiert werden kann. Es handelt sich nicht um riesige Mengen. Es ist also ein perfektes Beispiel dafür, wie der Einzelwagenverkehr funktionieren kann. Auf der Grundlage einer kürzlich getroffenen Vereinbarung zwischen Rail Cargo Hungaria (RCH ) und Linde Gas kann das Unternehmen CO2-Emissionen einsparen, indem es 30 % seiner jährlichen CO2-Transportmenge von der Straße auf die Schiene verlagert.
Um dies zu ermöglichen, hat RCH 30 zusätzliche Kesselwagen beschafft. Das Unternehmen transportiert es vom Standort Répcelak Linde Gas zu verschiedenen Kunden in Budapest, Nordostungarn und im Ausland. Kohlendioxid wird als Rohstoff in Krankenhäusern, bei der Herstellung von Erfrischungsgetränken und im Gartenbau sowie in der pharmazeutischen Industrie verwendet. Durch die Verlagerung des CO2-Transports auf die Schiene entfällt das hohe Sicherheitsrisiko, das beim Transport dieser Güter auf der Straße besteht.
Die ungarische Regierung unterstützt den Einzelwagenverkehr im Land mit einem Zuschuss von mehr als 16,7 Mio. EUR für einen Zeitraum von fünf Jahren. Damit können die Kosten für die Rangierlokomotiven, das Rangierpersonal und die zusätzlichen Betriebskosten der Rangierbahnhöfe teilweise ausgeglichen werden. Von den über 700 ungarischen Unternehmen, die von dieser Regelung profitieren, befördern Unternehmen Holz, Schrott, gefährliche Güter und Chemikalien, Papier und Zellulose sowie Mineralöle im Einzelwagenverkehr mit dieser Subvention.
