In der ersten Hälfte des Jahres 2023 verzeichnete die CRE 8.641 Züge auf der Neuen Seidenstraße, was einem Anstieg von 16 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022 entspricht. Die Anzahl der TEU stieg sogar noch stärker an, mit 936.000 Containern, was einem Anstieg von 30 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht.
Die CRE berichtet auch über eine bessere Rückreisequote, eine größere Vielfalt an Waren und die Entwicklung von Kühlketten. Am Alataw-Pass an der Grenze zu Kasachstan wurde ein neuer Containerterminal gebaut; auf der China-Laos-Eisenbahn wurden mehr Züge befördert, und die Einrichtung der neuen internationalen Land-See-Korridor-Züge steht im Vordergrund.
Die CRE ist Teil der größeren und ehrgeizigeren "Belt and Road"-Initiative Chinas, die darauf abzielt, verschiedene miteinander verbundene Routen für den Transport von Waren aus der heutigen "Fabrik der Welt" zu den Märkten zu schaffen, die anders als über die traditionellen Seewege zu den großen Seehäfen erreicht werden können.
