Das Los H41 Gola del Sill-Pfons ist einer der größten Abschnitte des Brenner Basistunnels. Das Projekt wird mit 64 Kilometern der längste Eisenbahntunnel der Welt sein. Die Verbindung zwischen Italien und Österreich unter den Alpen wird nach ihrer Fertigstellung Teil des Skandinavien-Mittelmeer-Korridors des Transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V) sein. Im Auftrag der BBT SE, die das Projekt beaufsichtigt, wird die Strecke von Webuild und ihrer Schweizer Tochtergesellschaft CSC Costruzioni (50 % der Anteile) zusammen mit dem Joint-Venture-Partner Implenia (50 % der Anteile) gebaut.
Das Baulos Gola del Sill-Pfons, das bis zu 400 direkte Arbeitsplätze und mehr als 1.000 Arbeitsplätze für Dritte schaffen wird, umfasst den Bau der Bahnstrecke von Gola del Sill in der Nähe der Stadt Innsbruck im Norden bis zur Stadt Pfons weiter südlich. Das Projekt, das zu den anspruchsvollsten der Welt zählt, umfasst insgesamt 22,5 Kilometer der beiden parallel verlaufenden Haupttunnel mit 38 Querschlägen. Hinzu kommen der Bau einer unterirdischen Nothaltestelle in Innsbruck, Zugangstunnel, Erkundungsstollen und Teile von weiteren Nebentunneln. Außerdem ist der Bau einer Brücke über die Brennerautobahn A13 vorgesehen.
Webuild arbeitet bereits an anderen Losen des Brenner-Basistunnels, darunter die Eisack-Unterführung und die Maultiere 2-3 in Italien, nachdem sie bereits Tulfes-Pfons in Österreich fertiggestellt hat. Außerdem baut das Unternehmen die Eisenbahnstrecke zwischen Fortezza und Ponte Gardena südlich des Tunnels.
