Die ČD Cargo, die über ihre Niederlassungen und Tochtergesellschaften in Deutschland, Österreich, Polen, der Slowakei, Ungarn und Kroatien auch Güter auf der Schiene befördert, erzielte im ersten Halbjahr 2023 ein Ergebnis vor Steuern (EBT) in Höhe von 20 Millionen Euro und einen Reingewinn nach Steuern in Höhe von fast 13 Millionen Euro gemäß den internationalen Rechnungslegungsstandards (IFRS), womit das Segment Güterverkehr einen wesentlichen Beitrag zum konsolidierten Ergebnis der gesamten ČD Gruppe leistet.
"Wir expandieren weiter in ausländische Märkte, wo es uns gelingt, das Transportvolumen deutlich zu steigern. Das Wachstum des Volumens im Ausland spiegelt sich positiv in den konsolidierten Ergebnissen wider und ermöglicht es uns, unsere Kapazitäten an Lokomotiven und Waggons effizienter zu nutzen. Auf dem inländischen Transportmarkt ist das Transportvolumen aufgrund der ungünstigen Situation in einigen Industriezweigen und der Energiewirtschaft um 7 % zurückgegangen. Diese Zahl entspricht der von Správa železnic veröffentlichten Statistik der Gesamtleistung auf der Schiene, die einen Rückgang der Leistung in Bruttotonnenkilometern für alle Beförderer um 8,6 % im Vergleich zum Vorjahr ausweist," ergänzt Tomáš Tóth, Vorsitzender des Vorstandes der ČD Cargo.
Vor allem dank der Entwicklung des internationalen Verkehrs stiegen die Einnahmen der ČD Cargo um mehr als 36 Mio. EUR (12 %) im Vergleich zum Vorjahr. Der internationale Verkehr bringt auch die Notwendigkeit erheblicher Investitionen in die Interoperabilität und Modernisierung des Wagen- und Lokomotivparks mit sich, weshalb die ČD Cargo ihre Investitionsstrategie in der ersten Jahreshälfte fortgesetzt hat.
"Investitionen in die Erneuerung und Modernisierung des rollenden Materials sind ein notwendiger Pfeiler unserer Strategie, und wir investieren alle verfügbaren Mittel in sie. Wir bemühen uns auch um die effizientesten Lösungen für den intermodalen Güterverkehr. Wir sind bereit, in Zukunft beim Einzelwagenverkehr stärker mit Spediteuren zusammenzuarbeiten, damit dieses Segment erhalten bleibt und durch moderne Transporttechnologien, die den Be- und Entladevorgang vereinfachen und beschleunigen, wirtschaftlicher wird. Nicht zuletzt suchen wir nach Alternativen, um das Defizit an bisher traditionell auf der Schiene transportierten Gütern zu ersetzen. Jetzt konzentrieren wir uns zum Beispiel auf den beginnenden Wandel in der Heizungsindustrie, wo der Transport von fossilen Brennstoffen in Zukunft teilweise durch den neuen Transport von Hackschnitzeln und Siedlungsabfällen ersetzt werden wird", schließt Tomáš Tóth, Vorstandsvorsitzender der ČD Cargo.
