Škoda wird die usbekische Eisenbahn mit seinen elektrischen Breitspur-Zugeinheiten beliefern, die bereits für Bahnbetreiber in Lettland und Estland produziert werden. Škoda wird die Produktion im Laufe des nächsten Jahres aufnehmen. Das Projekt wird von tschechischen Banken mit Unterstützung der Versicherungsexportagentur EGAP finanziert.
Die Einheiten für die usbekische Eisenbahn werden aus vier Breitspurwagen mit ergonomischen Sitzen und vollklimatisierten Innenräumen bestehen. Die Produktion dieser Einheiten für Usbekistan wird im Werk der Škoda-Gruppe in Ostrava erfolgen, das über umfangreiche Erfahrungen in der Produktion von Breitspurzügen verfügt. In diesem Werk werden derzeit Züge für Lettland und Estland hergestellt.
"Lobbyarbeit für tschechische Unternehmen ist ein fester Bestandteil unserer Wirtschaftsdiplomatie. Ich bin froh, dass unsere Reise nach Usbekistan dazu beigetragen hat, diesen für die gesamte tschechische Industrie wichtigen Vertrag abzuschließen. Der Ausbau der Beziehungen zu Usbekistan öffnet anderen tschechischen Unternehmen den Weg in dieses Land, nicht nur im Transportsektor", betont Martin Kupka, Verkehrsminister der Tschechischen Republik.
"Mit diesen hochmodernen Zügen sind wir auf dem Weg, unsere Eisenbahnen zu revolutionieren und das Gesamterlebnis für die Fahrgäste zu verbessern. Diese Zusammenarbeit ist nur der Anfang einer vielversprechenden Partnerschaft. Wir erkennen das große Potenzial für Škoda in Usbekistan", sagt Abdulla Aripov, Premierminister der Republik Usbekistan.
Der usbekische Premierminister Abdulla Aripov nahm an der Unterzeichnung des Vertrags durch den usbekischen Verkehrsminister Ilkhom Makhkamov und seinen tschechischen Amtskollegen Martin Kupka am Sitz der Škoda-Gruppe in Pilsen teil.
Das Eisenbahnnetz in der Region ist ein wichtiger Teil des internationalen transkaspischen Verkehrswegs, der eng mit dem erweiterten transeuropäischen Verkehrsnetz verbunden ist. Der so genannte zentrale Korridor ist die letzte verbleibende Verkehrsader zwischen dem Fernen Osten und der Europäischen Union. Die Global Gateway Strategy konzentriert sich auf die Stabilisierung und Stärkung der Transportkapazität des Zentralkorridors. Der EU-Zentralasien-Gipfel in Samarkand im November 2022 konzentrierte sich auf die Stärkung nachhaltiger Verkehrsverbindungen zwischen der EU und Zentralasien. Zu den vorgeschlagenen Maßnahmen gehören erhebliche Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur, das rollende Material, die Hafenanlagen und die Schifffahrt auf dem Kaspischen Meer.
