n den vergangenen 23 Tagen wurde dieser Zug von der Qingdao SCO Demonstrationszone aus losgeschickt, verließ das Land über den Hafen Alashankou und kam über 6 Länder hier an, wobei er mehr als 10.000 Kilometer zurücklegte.
Dies ist der 1.790. Zug von Shandong China-European in diesem Jahr. Die Endstation im Jijia Yard hat an diesem Tag einen neuen Namen: Shandong China-European Train Collection Centre in Serbia. Dieses Sammelzentrum ist das erste mittel- und osteuropäische Sammelzentrum von Shandong CELS, und Shandong ist die erste Provinz, die ein mittel- und osteuropäisches Sammelzentrum in China eingerichtet hat.
Warum ist das erste mittel- und osteuropäische Konsolidierungszentrum in Serbien gelandet? Shandong High-Speed (Shandong Hi-Speed) Qilu No. Eurasian Liner Operation Co., Ltd Vorsitzender Sun Lei sagte, Serbien ist in der Ost-und West-Europa "Kreuzung", ist die Logistik-Drehscheibe der Balkan-Halbinsel, eine Menge von Shandong Unternehmen, um Fabriken in Serbien, um ihr Geschäft aufzubauen. Die Einrichtung des Konsolidierungszentrums für Mittel- und Osteuropa wird die Dienstleistungskapazität des Überseekanals verbessern, die Mittel- und Osteuropa-Linie und die transkaspischen internationalen Transportrouten "Shandong - Serbien - Westeuropa" weiter ausbauen, um die regionalen Spannungen zu überwinden, die durch den Engpass im Gütertransport in Richtung Westeuropa verursacht werden. sagte er.
Die Shandong Linglong Tyre Co. Ltd. mit Sitz in Zhaoyuan ist das erste inländische Reifenunternehmen, das eine Fabrik in Europa errichtet hat. Um den Bedürfnissen des Unternehmens gerecht zu werden, bietet Shandong China-European Union Liner maßgeschneiderte Logistiklösungen aus einer Hand. Der stabile und effiziente Linientransport hilft dem serbischen Werk von Linglong Tyre, seine Produktionskapazität kontinuierlich zu verbessern. Lin Jianguang, Manager für Produktion und Lieferkettenmanagement bei Linglong in Europa, hat folgende Berechnung angestellt: Die Beförderung von Gütern auf dem Linienschiff China-Europäische Union dauert durchschnittlich 35 Tage, während sie auf dem Seeweg einen Monat länger dauert.
Im September 2019 war der China-Europa-Linienzug von Shandong der erste im Land, der eine serbische Strecke eröffnete und stabil betrieben wurde. Die Einrichtung des serbischen Konsolidierungszentrums ist ein weiterer Meilenstein in der Geschichte der Entwicklung des chinesisch-europäischen Linienzuges von Shandong und eine konkrete Maßnahme der Provinz Shandong zur Vertiefung der Zusammenarbeit zwischen China und Serbien. Wang Qifeng, Vorsitzender der Shandong Hi-Speed Group, sagte, dass der nächste Schritt darin bestehe, sich auf das Konsolidierungszentrum in Serbien zu stützen, die Gestaltung wichtiger Knotenpunkte wie Budapest, Ungarn und Malaszewicz, Polen, zu beschleunigen und sich aktiv am Bau des internationalen Verkehrskorridors durch das Kaspische Meer zu beteiligen, eine Reihe von qualitativ hochwertigen Strecken für mittel- und osteuropäische Linienzüge zu schaffen und das Servicenetz der Balkanhalbinsel und der mittel- und osteuropäischen Region zu knüpfen, indem die Strecken aufgezeigt und die Fläche erweitert werden. Das Dienstleistungsnetz auf der Balkanhalbinsel und in Mittel- und Osteuropa wurde gestrafft.
Tag und Nacht, Tausende von Kilometern unterwegs. Als Vorzeigeprojekt und Markenzeichen der "Belt and Road" ist der China-EU-Linienzug zu einem beliebten Produkt der internationalen Öffentlichkeit geworden. Der regelmäßige Betrieb des Pendelzugs China-Europäische Union (CEU) spielt eine wichtige Rolle bei der Förderung des Wirtschafts- und Handelsaustauschs zwischen Serbien und China. Wir hoffen, dass die Provinz Shandong Serbien als regionales Logistikzentrum nutzen und den Handel weiter ausbauen wird, und dass wir uns die Hände reichen, um gegenseitige Vorteile zu erzielen. sagte Serbiens Minister für Innen- und Außenhandel Momirovic.
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