Die bislang strengsten betrieblichen Maßnahmen wurden in Großbritannien ergriffen, wo National Rail und LNER den Fahrgästen raten, an den heißesten Tagen auf nicht unbedingt notwendige Fahrten zu verzichten. Die Betreiber auf dem europäischen Festland halten den Betrieb im Allgemeinen aufrecht und führen gleichzeitig hitze-spezifische Kontrollen in Bezug auf Infrastruktur, Rollmaterial und das Wohlbefinden der Fahrgäste durch.
Großbritannien: National Rail und LNER senken die Nachfrage nach Bahnreisen
National Rail hat eine netzweite Hitzewarnung für England und Wales herausgegeben, da Temperaturen von bis zu 38 °C möglich sind und bis Donnerstag, den 25. Juni, rote und gelbe Warnungen des Met Office gelten. Fahrgäste, die am 24. und 25. Juni in die, aus der oder innerhalb der roten Warnzone reisen, werden gebeten, nur dann zu reisen, wenn es unbedingt notwendig ist.
Erleichterungen bei der Fahrkartennutzung sind Teil der Maßnahmen. Fahrkarten für den 23., 24. und 25. Juni können stattdessen am Freitag, dem 26. Juni, genutzt werden, während Fahrgäste, die an diesen Tagen nicht reisen möchten, eine vollständige Rückerstattung ohne Bearbeitungsgebühr beantragen können. National Rail rät den Fahrgästen außerdem, nach Möglichkeit vor Mittag zu reisen, Wasser mitzunehmen, im Schatten oder in Warteräumen zu warten und vor der Abfahrt die Fahrplanauskunft zu konsultieren.
Zu den von National Rail identifizierten technischen Risiken zählen durchhängende Oberleitungen, Brände entlang der Strecke und Schienenverformungen. Es können Geschwindigkeitsbeschränkungen verhängt werden, die zu Verspätungen und Zugausfällen führen können.
LNER hat gesonderte Hinweise für die East Coast Main Line herausgegeben und fordert Fahrgäste, die für Mittwoch, den 24., und Donnerstag, den 25. Juni, eine Buchung haben, auf, aufgrund einer roten Hitzewarnung nicht zu reisen. Der Betreiber teilt mit, dass Network Rail möglicherweise Geschwindigkeitsbeschränkungen verhängen könnte, was zu längeren Fahrzeiten führen und LNERdazu zwingen würde, den Zugverkehr an beiden Tagen zu reduzieren. Fahrkarten für den 24. und 25. Juni können auf LNER-Zügen bis einschließlich Dienstag, den 30. Juni, genutzt oder vollständig erstattet werden.
Frankreich: Die Region Île-de-France bereitet sich auf Geschwindigkeitsbegrenzungen und Änderungen im Fahrplan vor
Île-de-France Mobilités warnt davor, dass hohe Temperaturen den Betrieb von RER, Zügen und Straßenbahnen beeinträchtigen können, da sich die Oberleitungen lockern oder reißen und sich die Schienen ausdehnen können. Nach Angaben der Behörde können die Schienentemperaturen 50–60 °C erreichen, wenn die Außentemperaturen 37 °C überschreiten.
Nach Angaben der Pariser Verkehrsbehörde können die Betreiber Geschwindigkeitsbegrenzungen einführen, sobald die Temperaturen 30 °C überschreiten. Zudem können Verbindungen ausfallen oder umgeleitet werden, wenn Verformungen der Gleise ein Sicherheitsrisiko darstellen. Teams von SNCF Réseau und RATP überprüfen die Gleise und überwachen den Betrieb von Zügen, Straßenbahnen und RER-Zügen in Echtzeit.
Die Empfehlungen für Fahrgäste konzentrieren sich darauf, Stoßzeiten zu vermeiden, vor der Fahrt die Verkehrsinformationen zu prüfen, Wasser mitzunehmen und, sofern möglich, klimatisierte Verkehrsmittel zu wählen. Laut „Île-de-France Mobilités“ verfügten im Juni 2026 100 % der Straßenbahnen, 75 % der Züge und RER-Zugverbände, 60 % der Busse und Reisebusse sowie 50 % der U-Bahn-Züge über eine Klimaanlage oder eine gekühlte Belüftung.
Niederlande: Die NS konzentriert sich eher auf Vorbereitungsmaßnahmen als auf Reiseverbote
NS stellt seine Maßnahmen gegen Hitze als Übung zur betrieblichen Vorbereitung dar. Der niederländische Bahnbetreiber erklärt, dass heiße Tage Auswirkungen sowohl auf die Fahrgäste als auch auf die Bahnsysteme haben können, und trifft daher zusätzliche Vorkehrungen, bevor hohe Temperaturen eintreten.
Im Mittelpunkt des Vorgehens des Unternehmens stehen die Überwachung des Betriebs, die Vorbereitung des Personals und die Information der Fahrgäste. Die NS verwendet in den geprüften Unterlagen zwar nicht dieselbe Botschaft „Reisen Sie nur, wenn es unbedingt notwendig ist“, wie sie in Großbritannien zu finden ist, legt in ihrer Kommunikation jedoch den Schwerpunkt auf die Reiseplanung und die Vorbereitung auf Betriebsstörungen bei warmem Wetter.
Schweiz: Die SBB verstärkt die Kontrolle der Infrastruktur und setzt auf lokale Kühlung
Die Maßnahmen der SBBgegen Hitzeschäden sind hauptsächlich infrastruktureller Natur. Nach Angaben des Schweizer Bahnbetreibers werden die Hauptstrecken alle zwei bis vier Wochen von geschulten Streckeninspektoren überprüft, wobei zusätzliche regelmäßige Kontrollen dazu dienen, hitzebedingte Gleisverformungen schnell zu erkennen. In den meisten Fällen, so die SBB, besteht die Sofortmaßnahme in einer örtlichen Geschwindigkeitsreduzierung, gefolgt von einer Gleiskorrektur oder gegebenenfalls einem Schienenwechsel.
Die SBB setzt zudem verstärkt Betonschwellen ein, da diese die seitlichen Kräfte besser aufnehmen als Holzschwellen, wenn sich die Schienen bei Hitze ausdehnen. Reicht dies nicht aus, können die Schienen mit Wasser aus Tankwagen gekühlt werden, insbesondere auf exponierten Streckenabschnitten, bei älteren Gleisen oder nach Wartungsarbeiten .
Der Betreiber streicht die Schienen in der Regel nicht weiß. Laut SBB ergaben Tests der SBB, der DB und der ÖBB eine Senkung der Schienentemperatur um etwa 5 °C, was die SBB angesichts des Aufwands und der Nachteile, darunter eine erschwerte Risserkennung, für zu gering hält.
Die Kommunikation mit den Fahrgästen erfolgt über Anzeigen an den Bahnhöfen und in den Zügen, Durchsagen sowie Online-Kanäle. Laut SBB ist es bei hohen Temperaturen weiterhin zu Betriebsstörungen und Verspätungen kommen kann, insbesondere dann, wenn die Hitze mit Bauarbeiten zusammenfällt.
Ungarn: MÁV verteilt Wasser an Bahnhöfen
Die MÁV-Gruppe hat im Rahmen der landesweiten Hitzewarnung der Stufe 2 in Ungarn, die vom 20. Juni bis zum 23. Juni gilt, Maßnahmen zum Schutz der Fahrgäste ergriffen. Das Unternehmen verteilt während des Warnzeitraums auf Anordnung des Verkehrsministeriums kostenloses Wasser in Flaschen.
Wasser steht täglich von 10:00 bis 17:00 Uhr an den Budapester Bahnhöfen Déli, Keleti und Nyugati sowie an den wichtigsten regionalen Bahnhöfen wie Debrecen, Győr, Miskolc, Nyíregyháza, Szeged, Pécs, Székesfehérvár und Szolnok. Die MÁV setzt zudem an stark frequentierten Bahnhöfen wie Nyugati, Déli, Debrecen und Pécs Sprühnebelanlagen ein; weitere Standorte sind geplant.
Das Unternehmen bittet die Fahrgäste, nicht ohne ausreichend Trinkwasser zu reisen und sich nach Möglichkeit nicht in der direkten Sonne aufzuhalten. Wetterbedingte Fahrplanänderungen werden über MÁVINFORM bekannt gegeben.
Europaweite Entwicklung
Die operative Aufteilung ist klar. Großbritannien setzt im Vorfeld der heißesten Tage auf Nachfragesteuerung, flexible Fahrkarten und Pläne zur Reduzierung des Fahrplans. Frankreich und die Schweiz legen den Schwerpunkt auf den Schutz der Infrastruktur durch Überwachung, Geschwindigkeitsbegrenzungen und technische Maßnahmen. Ungarn konzentriert sich auf das Wohlbefinden der Fahrgäste an den Bahnhöfen. Die Niederlande informieren über Vorbereitungsmaßnahmen und Fahrgastführung, ohne in den geprüften Unterlagen ein Reiseverbot anzukündigen.
Zu den üblichen technischen Risiken zählen Schienenausdehnung, Gleisverformungen, Durchhängen der Oberleitung und Störungen der Stromversorgung. Zu den üblichen Maßnahmen für die Fahrgäste gehören Fahrplanüberprüfungen, die Bereitstellung von Wasser und Schatten, flexible Reiseoptionen sowie Hinweise darauf, dass kurzfristige Änderungen weiterhin möglich sind.
