Die Verbindung ist für die Versorgung der IKEA-Einrichtungshäuser im Großraum Paris vorgesehen. Neben diesem speziellen Verkehrsfluss bietet die neue Bahnverbindung auch Kapazitäten für einen breiteren Logistikbedarf zwischen der Region Grand Est und Paris.
Der intermodale Dienst soll ein Volumen bewältigen, für das sonst bis zu 23.000 Lkw-Fahrten pro Jahr erforderlich wären.
Maßnahmen des kombinierten Verkehrs
Dies ist das erste Projekt von DB Cargo Franceals Operateur im kombinierten Verkehr. Das Unternehmen wird auf dieser Strecke sowohl Traktions- als auch Intermodalverkehre durchführen.
Der Dienst wird in Zusammenarbeit mit mehreren Partnern betrieben:
- Groupe Portmann als Kunde
- NOVATRANS als Kunde und Betreiber des Terminals Valenton
- Rhenus Logistics im Hafen von Metz
- SE3M am Terminal Champigneulles
Der neue intermodale Verkehr zwischen Metz und Valenton ist als regelmäßige Verbindung zur Unterstützung der innerfranzösischen Verkehrsströme angelegt.
