Längere Güterzüge bis zu 1.500 Meter
Die DFCCIL hat den Betrieb von Güterzügen mit einer Länge von bis zu 1.500 Metern aufgenommen. Dies entspricht fast einer Verdoppelung im Vergleich zu typischen Güterzügen auf dem herkömmlichen Netz. Die neuen Zugverbände sind so konzipiert, dass sie mehr Waggons pro Fahrt befördern können, wodurch sich die Gesamtzahl der Fahrten bei einem bestimmten Frachtvolumen verringert. Die Initiative fügt sich in das umfassendere Ziel der DFCCIL ein, den Durchsatz und die Produktivität der Züge auf den vollständig elektrifizierten Breitspurkorridoren zu erhöhen.
Tägliches Güterzugaufkommen steigt um 19,5 %
Die DFCCIL hat im ersten Quartal des Geschäftsjahres 2025-26 35.692 Güterzüge betrieben, gegenüber 29.856 Zügen im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Dies entspricht einem Durchschnitt von 392 Zügen pro Tag, verglichen mit 328 Zügen im Vorjahr, was einem Anstieg von 19,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Frachtvolumen im westlichen Korridor steigt um ~25%
Der westliche Güterverkehrskorridor (Western Dedicated Freight Corridor, WDFC) verzeichnete im ersten Quartal des GJ 2025-26 15,99 Milliarden Bruttotonnenkilometer (GTKM). Im Vergleich dazu waren es im ersten Quartal des GJ 2024-25 12,82 Milliarden GTKM, was einem Wachstum von etwa 25 % entspricht. Der WDFC, der teilweise in Betrieb ist, verbindet Industriegebiete in Westindien mit den großen Häfen.
Volumen im östlichen Korridor steigt um 19%
Auf dem Eastern Dedicated Freight Corridor (EDFC) wurden im ersten Quartal des Geschäftsjahres 2025-26 34,51 Mrd. GTKM umgeschlagen. Im gleichen Quartal des vorangegangenen Geschäftsjahres wurden 29 Mrd. GTKM umgeschlagen, was einem Anstieg von 19 % entspricht. Der EDFC ist vollständig in Betrieb und verbindet Ludhiana in Punjab mit Dankuni in Westbengalen und durchquert wichtige Industrie- und Bergbauregionen.
300 Züge täglich im Durchschnitt
Der kombinierte Betriebsanteil des DFC-Netzes erreichte bis April 2024 90 %. Der EDFC wurde fertiggestellt und ist vollständig in Betrieb, während der WDFC weiterhin zu 85 % in Betrieb ist. Gemäß dem zuvor skizzierten Zeitplan wird das Netz bis Ende April 2024 voraussichtlich 95 % seiner Kapazität erreichen.
Auf dem DFC-Netz verkehren täglich durchschnittlich 300 Güterzüge, wobei in einigen Abschnitten Durchschnittsgeschwindigkeiten von bis zu 99 km/h erreicht werden. Die Korridore sind für Achslasten von 32,5 Tonnen ausgerüstet und in bestimmten Abschnitten für den Hochgeschwindigkeitsverkehr mit doppelstöckigen Containern ausgelegt.
Indiens dedizierte Güterverkehrskorridore sollen die Überlastung der traditionellen Fernverkehrsstrecken verringern und die Güterverkehrskapazität im gesamten nationalen Netz erhöhen. Die Korridore sind auch eine Maßnahme zur Verringerung des Dieselverbrauchs und der damit verbundenen Emissionen durch die Verlagerung von Frachtvolumen auf die elektrische Schiene.
