Die BNSF Railway hat „BNSF RELOAD“ eingeführt, ein Dienstleistungsprodukt für inländische Transporte in Richtung Westen, bei denen importierte Container verwendet werden, bevor diese wieder nach Übersee zurückkehren. Das in Fort Worth ansässige Eisenbahnunternehmen gab das Programm am 3. Juni 2026 bekannt.
Dadurch können 20-Fuß- und 40-Fuß-Importcontainer für den Transport von Fracht an die Westküste der USA wiederverwendet werden, anstatt sie nach der Auslieferung im Binnenland leer zurückzufahren.
RELOAD verschafft intermodalen Spediteuren (IMCs) Zugang zu einem Netzwerk für die Bereitstellung leerer Container und bietet Seeverkehrsunternehmen einen weiteren Kanal zur Vermarktung verfügbarer Containerkapazitäten. Der „Intermodal Resource Guide 2026“ der Eisenbahn stellt das Programm als Teil ihres Angebots für Westbound-Transporte für IMCs und Seeverkehrsunternehmen vor.
Das Programm umfasst zudem Funktionen zur Containerverfolgung, Rechnungsabwicklung und Containerbereitstellung über ein BNSF-Dashboard. IMC Logistics wird von BNSF als einer der ersten Nutzer des Systems genannt, das der Sicherung der Containerverfügbarkeit und der Verwaltung von inländischen Rücktransporten dient.
BNSF RELOAD folgt dem Aufbau des „Matchback“-Programms von BNSF, bei dem leere Importcontainer mit Exportgütern wie Getreide und anderen Agrarrohstoffen zusammengeführt werden. RELOAD wendet dieselbe Logik der Auslastung auf den westwärts verkehrenden Inlandsgüterverkehr an.
Das Intermodal-Netzwerk von BNSF erstreckt sich über 32.500 Streckenmeilen in 28 US-Bundesstaaten und bedient alle wichtigen Häfen an der US-Westküste, wie aus dem Intermodal-Leitfaden 2026 des Eisenbahnunternehmens hervorgeht. Derselbe Leitfaden gibt an, dass BNSF im vergangenen Jahr mehr als 5 Millionen intermodale Sendungen befördert hat.
