Das Projekt zielt auf die Wiederbelebung und den Ausbau des bestehenden Eisenbahnnetzes ab, um die urbane Mobilität in den Metropolregionen São Paulo, Jundiaí und Campinas neu zu definieren, wovon über 730.000 Einwohner täglich profitieren könnten.
Auf einer Länge von 101 Kilometern wird der TIC Eixo Norte nahtlos São Paulo mit Campinas verbinden, mit einem Halt in Jundiaí. Bei diesem Projekt geht es nicht nur darum, Punkte von A nach B zu verbinden, sondern auch darum, ein einstmals florierendes Zugnetz wieder zu integrieren, den Straßenverkehr zu entlasten und das Reiseerlebnis in Bezug auf Komfort und Sicherheit erheblich zu verbessern.
Das Projekt, für das Investitionen in Höhe von rund 2,7 Mrd. USD erforderlich sind, gliedert sich in drei Hauptphasen: die Trennung des Güterverkehrs zwischen dem Bahnhof Barra Funda und Jundiaí, die Einführung des Intermetropolitan Train (TIM), des "Haltezuges", und die Inbetriebnahme des TIC selbst, eines Mittelschnellzuges mit Geschwindigkeiten von bis zu 140 km/h. Dieses Konzept zielt nicht nur auf die Modernisierung des Personenverkehrs ab, sondern auch auf die Rationalisierung des Güterverkehrs, wodurch die Gesamteffizienz und die Sicherheit verbessert werden.
Fahrzeugbestand und Dienstdetails
Die TIC-Züge werden bis zu 860 Fahrgäste befördern können und eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 95 km/h haben, die auf bestimmten Abschnitten 140 km/h erreichen kann. Die geschätzte Fahrzeit von São Paulo nach Campinas beträgt etwas mehr als eine Stunde, mit einem 15-Minuten-Takt zwischen den Zügen.
Im Gegensatz dazu wird sich die TIM auf eine 44 km lange Verbindung zwischen Jundiaí und Campinas konzentrieren, mit Halt in Louveira, Vinhedo und Valinhos. Mit einer Fahrtzeit von 33 Minuten und einer Zugkapazität von bis zu 2.048 Fahrgästen soll dieser Service schneller sein als die U-Bahn.
An der für den 29. Februar geplanten Auktion beteiligen sichCRRC im Konsortium mit dem lokalen Unternehmen Grupo Comporte und der französische Hersteller Alstom mit der brasilianischen Gruppe Grupo CCR.
