Adif treibt eine Investition in Höhe von 107 Mio. EUR voran, um die Bahnstrecke Madrid-Zaragoza für die so genannte Eisenbahnautobahn (Autopista Ferroviaria - AF) umzubauen, die Teil der Strecke Algeciras-Zaragoza ist. Im Rahmen dieses Projekts, mit dem mehr Güter auf die Schiene gebracht werden sollen, wurden bereits mehr als 60 % der geplanten Investitionen von 468 Mio. EUR bereitgestellt.
Das Unternehmen hat einen Auftrag im Wert von 78 Mio. € für die Anpassung der Spurweite von Tunneln und Überführungen an den Sattelschlepperverkehr zwischen Madrid und Saragossa vergeben. Die Arbeiten umfassen 40 Überführungen und 26 Tunnel entlang der konventionellen Strecke, die sich über die Provinzen Madrid, Guadalajara, Soria und Saragossa erstreckt. Die Anpassungen umfassen die Erweiterung von Tunnelabschnitten, die Änderung von Bahnsteigen und die Erneuerung von wichtigen Infrastrukturkomponenten wie Schwellen, Schienen und Schotter. Zusätzlich werden Arbeiten zur Entwässerung und Elektrifizierung durchgeführt, um die Änderungen zu unterstützen.
Wer wird die Arbeit machen?
Die Anpassungsarbeiten werden von zwei Joint Ventures durchgeführt. Der Abschnitt von San Fernando de Henares nach Santa María de Huerta (Soria) wird von einem Konsortium aus Contratas y Ventas Convensa, Ferrovial Construcción, Vías y Construcciones und Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania ausgeführt. Der Abschnitt von Santa María de Huerta nach Zaragoza wird von Tecsa Empresa Constructora und Dragados durchgeführt.
Ausbau der Gleisanschlüsse für 750-m-Züge
Darüber hinaus hat Adif eine Ausschreibung für den Ausbau der Gleisanschlüsse in den Bahnhöfen Arcos de Jalón (Soria) und Sigüenza (Guadalajara) für 8,9 Mio. € veröffentlicht. Diese Gleisanschlüsse werden auf 750 Meter verlängert, so dass längere Züge aufgenommen werden können und die Effizienz des Schienengüterverkehrs auf der Strecke verbessert wird.
Weitere 20 Mio. € wurden für die Lieferung von Schienen und Schwellen für den Ausbau der Anschlussgleise und die Anpassung der Spurweite bereitgestellt.
Der Investitionsplan von Adif für die Strecke Algeciras-Madrid-Zaragoza hat bereits 287 Millionen Euro mobilisiert, einschließlich der Anpassung von 174 Bauwerken (43 Tunnel und 131 Überführungen) auf der AF-Strecke zwischen dem Hafen der Bucht von Algeciras und dem Terminal Zaragoza Plaza.
Außerdem werden Gleisausbauarbeiten an 11 Bahnhöfen entlang der Strecke in Auftrag gegeben, um die Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit zu steigern. Weitere Projekte sind die Konsolidierung der Piste von Almargen (Málaga) und die Einführung des automatischen Blockiersystems (BAB) zwischen Guadalajara und Calatayud zur Verbesserung des Zugverkehrsmanagements.
360 Lkw pro Tag
Der AF-Dienst auf der Strecke Algeciras-Zaragoza wird voraussichtlich sechs Züge pro Tag unterstützen, die etwa 360 Lkw befördern und den Straßenverkehr um rund 360.000 Kilometer pro Tag entlasten. Der Dienst wird über Saragossa auch nach Tarragona verlängert und verbindet wichtige Produktions- und Verbrauchszentren in Spanien und ist Teil der Logistikkette zwischen Europa und Marokko.
Der Plan umfasst:
- 3 tägliche Züge in jede Richtung auf der Strecke Algeciras-Zaragoza mit Lastwagen von/nach Marokko
- 1 täglicher Zug in jede Richtung von Huelva nach Zaragoza, mit Lastwagen von/nach den Kanarischen Inseln und der Umgebung von Huelva;
- 2 Züge täglich in jede Richtung von Sevilla nach Zaragoza, mit Lastwagen vom/zum Hafen von Sevilla und Andalusien
Derzeit sind in Spanien zwei Hochgeschwindigkeitsstrecken für AF-Züge in Betrieb:
- Valencia-Madrid (in iberischer Spurweite)
- Barcelona-Le Perthus (in Normalspur)
Adif arbeitet an 15 weiteren AF-Strecken, 12 in iberischer Spurweite und 3 in Normalspur
Spanien nutzt Gelder der Europäischen Union aus dem Plan für Wiederaufbau, Umgestaltung und Widerstandsfähigkeit, um die Realisierung der Eisenbahnautobahn zwischen Madrid und Saragossa zu unterstützen.
