Im Rahmen des Auftrags war Budimex für den umfassenden Umbau des Bahnhofs des Gdingener Hafens mitsamt den Vorhafenbereichen und der dazugehörigen Infrastruktur sowie für die Verbesserung der zugehörigen Bahnstrecken verantwortlich. Dank dieser Modernisierungen wird der Hafen bald von längeren, bis zu 750 Meter langen Zügen für den Gütertransport angefahren werden können, was die Kapazität und Effizienz der Logistikdienstleistung deutlich erhöhen wird.
Die Arbeiten umfassten einen umfassenden Umbau des Bahnhofs im Hafen von Gdynia, einschließlich der Bereiche vor dem Hafen und der zugehörigen Infrastruktur. Die Modernisierungsarbeiten, an denen täglich fast 600 Personen und 200 Geräteeinheiten beteiligt waren, umfassten die Modernisierung von 115 km Gleisen, den Einbau von 359 Weichen und die Elektrifizierung der Hafenzufahrten.
"Wir befinden uns jetzt in der Endabnahmephase, in der alle wesentlichen Arbeiten abgeschlossen sind. Es wurde eine schöne Anlage mit 39 Gleisen geschaffen. Dies ist zweifellos der größte Eisenbahninfrastrukturkontakt, den Budimex je durchgeführt hat", sagt Piotr Czupryn, Kontaktdirektor der Budimex SA.
Dank der Fertigstellung des Baus hat sich die Zahl der abgefertigten Züge erhöht, während sich gleichzeitig die Dauer des Güterumschlags verkürzt hat. Die Investition hat die Verkehrsmöglichkeiten in diesem Teil Polens erheblich verbessert, was sich bald nicht nur auf die Entwicklung der Stadt und der Region, sondern auch auf den gesamten nationalen Verkehr auswirken wird. Darüber hinaus wurden 13 km Straßen, eine Eisenbahnbrücke und 25 Bahnübergänge neu gebaut. Außerdem wurden zwei neue Eisenbahnviadukte, ein Gebäude der örtlichen Leitstelle, zwei Stellwerke und ein neues Bürogebäude der PKP Cargo gebaut.
"Der Abschluss der Arbeiten in Gdynia ist nicht nur ein Beweis für unsere Entschlossenheit und Kompetenz, sondern auch ein wichtiger Beitrag zur Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur in Polen. Durch die Modernisierung des Eisenbahnknotens haben wir die Kapazität der Züge um fast das Fünffache erhöht. Dies eröffnet neue Möglichkeiten für Investoren und Transportunternehmen. Dank dieser Investition stärken wir auch die strategischen Verkehrsverbindungen, was zur Steigerung der Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit der polnischen Häfen auf dem internationalen Parkett beitragen wird", sagt Dariusz Taraszkiewicz, Direktor des Bereichs 1 des Eisenbahnbaus der Budimex SA.
Die Realisierung der Arbeiten zum Bau der Eisenbahninfrastruktur im Hafen von Gdynia ist nicht die einzige Investition von Budimex in diesem Bereich. Als Konsortialführer wird Budimex schützende Wellenbrecher für den Außenhafen bauen. Der Vertrag sieht den Bau von fast 2,5 km Wellenbrechern vor. Die Umsetzung wird durch einen Zuschuss aus dem Staatsschatz unterstützt. Die Investition wird nach dem Planungs- und Bauverfahren durchgeführt. Für die Planungsarbeiten und die Erteilung der Baugenehmigung sind bis zu 490 Tage ab Vertragsunterzeichnung vorgesehen, für die Bauarbeiten und die Erteilung der Baugenehmigung bis zu 819 Tage ab Erteilung der Baugenehmigung. Der Bau des Außenhafens soll die Abfertigung von größeren Seeschiffen und mehr Schiffen ermöglichen.
Quelle: sektorkolejowy.pl
