VolkerFitzpatrick hat bekannt gegeben, dass das Unternehmen im Auftrag von SEGRO mit den Arbeiten an der ersten Phase des strategischen Eisenbahngüterverkehrsknotens Radlett (SRFI) begonnen hat. Der neue Umschlagplatz wird von der Midlands Mainline (MML) über eine neue Schienenverbindung mit zwei Straßen bedient werden.
VolkerFitzpatrick arbeitet derzeit an dem mehrere Millionen Pfund teuren Eisenbahnauftrag, der eine neue Unterführung sowie Arbeiten an der Oberleitungsanlage, streckenseitige Tiefbauarbeiten, die Installation von Weichen und Kreuzungen für die Hauptstreckenverbindung und Signalisierungsarbeiten umfasst. Die Unterführung ist für die Durchführung weiterer Arbeiten an dem Projekt unerlässlich. Sie wird auch die beiden Zuführungen von der Straße auf die Schiene zu einem neuen Bahnterminal führen und den Bau der zugehörigen Lagereinrichtungen ermöglichen. Dieses Projekt trägt zur Verbesserung der Schienengüterverkehrsinfrastruktur des Vereinigten Königreichs bei und bringt Vorteile für die lokale Wirtschaft und die nationale Lieferkette.
VolkerFitzpatrick setzt das einzigartige und komplexe Verkabelungssystem von Freyssineyt ein, um die neue 60 Meter lange Unterführungskonstruktion aus Fertigteilen zu installieren, die derzeit entlang der Bahnlinie gebaut wird. Das Projekt umfasst auch Verbesserungen an der Kreuzung, einen neuen Kreisverkehr auf der A414, Landschaftsgestaltung und Eisenbahnarbeiten.
"Ich freue mich, dass VolkerFitzpatrick von SEGRO ausgewählt wurde, um die erste Phase dieses bedeutenden Projekts durchzuführen. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit, um die wirtschaftlichen und ökologischen Vorteile des Schienengüterverkehrs zu vereinen und die Anbindung an wichtige Autobahnnetze zu gewährleisten", sagte Paul Lilley, VolkerFitzpatrick's Divisional Director, Rail and Depots.
