Rail Baltic Estonia hat einen Planungsauftrag für die Anbindung des Güterterminals Muuga an die geplante Rail Baltica-Strecke vergeben. Der Vertrag wurde mit dem estnischen Ingenieurbüro AllSpark unterzeichnet.
Der Vertrag umfasst die Planung des rund 16 Kilometer langen Abschnitts zwischen Soodevahe und Muuga. Die Vereinbarung hat einen Wert von fast 2,9 Millionen Euro.
Die geplante Bahnstrecke ist ausschließlich für den Güterverkehr bestimmt. Das Projekt umfasst den Bau einer neuen Eisenbahnstrecke mit einer europäischen Normalspur von 1 435 mm. Die Arbeiten umfassen auch die Neugestaltung der bestehenden Infrastruktur, die vom Bau betroffen ist, einschließlich der Abschnitte der derzeitigen Eisenbahn mit einer Spurweite von 1 520 mm, der kreuzenden Straßen und der Versorgungsnetze.
Zeitplan und Projektfortschritt
Die Planungsphase soll bis September 2027 abgeschlossen werden. Nach dem Zeitplan des Projekts dürften einige Teile der Planungsarbeiten früher abgeschlossen werden, so dass die Bauarbeiten 2027 beginnen können. Die Bauphase wird voraussichtlich bis 2030 andauern.
Das Projekt wird nicht nur die neue Bahnverbindung umfassen, sondern auch die notwendige Infrastruktur einbeziehen. Dazu gehört die Planung von Wirtschaftswegen, Lärmschutzwänden, Durchlässen und Stützmauern entlang der neuen Strecke. Darüber hinaus umfasst der Auftrag die Planung eines Kontrollzentrums und eines Depotgebäudes auf dem Gelände des Güterbahnhofs Muuga.
Muuga Harbour Übersicht
Der Muuga-Hafen ist der größte Frachthafen Estlands und liegt etwa 17 Kilometer östlich von Tallinn. Er ist Teil des Hafens von Tallinn und einer der tiefsten und modernsten Häfen in der Ostseeregion mit einer natürlichen Tiefe von bis zu 18 Metern. Der Hafen von Muuga spielt eine Schlüsselrolle beim Umschlag von Transitgütern und macht rund 50 % des gesamten Frachtvolumens des Hafens von Tallinn sowie rund 40 % des Transitfrachtvolumens aus, das Estland durchquert.
Der Hafen ist für den Umschlag verschiedener Arten von Gütern ausgerüstet, darunter flüssiges Massengut, Container, trockenes Massengut wie Düngemittel, Getreide und Kies, Stückgut und Ro-Ro-Transporte. Der Hafen verfügt über eine ausgedehnte Freizone, die vereinfachte Zollverfahren, Eigentumsübertragungen und Mehrwertsteuervorgänge ohne Einfuhrumsatzsteuer für vorübergehend verarbeitete und aus Estland exportierte Waren ermöglicht. Der Hafen von Muuga bietet außerdem beträchtlichen Raum für künftige Entwicklungen und ist Teil des Kernnetzes des Transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-T). Der Industrie- und Logistikpark Muuga befindet sich innerhalb des Hafengebiets und bietet Unternehmen, die für ihre Logistik- oder Produktionstätigkeiten einen direkten Zugang zum Hafen benötigen, neue Möglichkeiten.
