Diese Standorte, die von Adif, Renfe und anderen Betreibern verwaltet werden, umfassen Passagierbahnhöfe, Güterterminals und Wartungsstandorte und sind Teil der Betriebsbasis von Personen- und Güterverkehrsunternehmen.
Nach den derzeitigen Vorschriften dürfen die Gebühren die Kosten für die Erbringung der Dienstleistung zuzüglich eines angemessenen Gewinns nicht übersteigen. Das CNMC hat seinen Ansatz in einer Mitteilung dargelegt, in der definiert wird, welche Kosten diesen Aktivitäten zugerechnet werden können, und eine Methodik eingeführt, die auf den gewichteten durchschnittlichen Kapitalkosten basiert. Der Rahmen orientiert sich an Praktiken, die in anderen regulierten Bereichen angewandt werden, wobei die Parameter an die Bedingungen des Eisenbahnsektors angepasst werden.
Nach einer öffentlichen Konsultation, zu der keine Stellungnahmen eingingen, setzte das CNMC die angemessenen Gewinnreferenzen auf:
- 7,33% für Renfe Operadora
- 7,73% für Adif und Adif Alta Velocidad
- 8,17% für andere Betreiber von Serviceeinrichtungen
Die Behörde gibt an, dass diese Werte einen Anstieg von etwa einem halben Prozentpunkt gegenüber der letzten Aktualisierung bedeuten.
