DB InfraGO meldet für das Jahr 2025 einen weiteren Anstieg der Infrastrukturinvestitionen im Vergleich zum Vorjahr, wobei die Bautätigkeit auf rund 26.000 Baustellen im deutschen Schienennetz stattfand. Die Arbeiten umfassten die Erneuerung von Gleisen und Signalen, die Modernisierung von Bahnhöfen und die Einführung neuer Leitsysteme.
Mehr als 19 Milliarden Euro standen im Laufe des Jahres für Infrastrukturmaßnahmen zur Verfügung. Zu den wichtigsten Projekten gehörten die laufende Korridorinstandsetzung auf der Strecke Hamburg-Berlin, die Inbetriebnahme der Dresden-Anhalter Bahn und die Wiedereröffnung der Ahrtalbahn, die 2021 durch ein Hochwasser schwer beschädigt worden war.
Nach Angaben von DB InfraGO stieg das Bauvolumen in mehreren wichtigen Gleisdisziplinen. Das Unternehmen erneuerte 2.065 Weichen, was einer Steigerung gegenüber dem Vorjahr entspricht, während 2.173 km Gleise gebaut oder erneuert wurden, was leicht über dem Niveau der Jahre 2023 und 2024 liegt. Die Erneuerung von Oberleitungen erreichte 288 km, was einen leichten Rückgang im Vergleich zum Vorjahr darstellt und eine Verlagerung des Projektschwerpunkts widerspiegelt.
Die Signal- und Leittechnik blieb ein zentraler Bereich der Tätigkeit. Im Jahr 2025 wurden 60 neue Stellwerke in Betrieb genommen, gegenüber rund 40 pro Jahr in den letzten Jahren. Insgesamt wurden 4.025 Stellwerke erneuert, wobei die Inbetriebnahme des neuen Stellwerks am Kölner Hauptbahnhof im Laufe des Jahres nicht abgeschlossen wurde.
Auch die Einführung von ETCS wurde fortgesetzt. Bis Ende 2025 waren 683 km des deutschen Streckennetzes mit ETCS ausgerüstet, 157 km kamen im Laufe des Jahres hinzu.
Die Modernisierung der Bahnhöfe wurde parallel zum Netzausbau vorangetrieben. Von den bundesweit rund 5.700 Bahnhöfen hat DB InfraGO etwa 950 modernisiert. Mehr als 100 Bahnhöfe wurden im Rahmen eines integrierten Konzepts modernisiert, bei dem Bahnsteige, Bahnhofsgebäude und umliegende Bereiche in einem einzigen Sanierungskonzept zusammengefasst wurden.
Die Aufrechterhaltung des Bahnbetriebs während der intensiven Bautätigkeit bleibt eine zentrale Herausforderung. DB InfraGO rechnet für 2026 mit rund 28.000 Baustellen, während die Betriebsleistung bei über einer Milliarde Zugkilometern pro Jahr bleiben soll. Ende 2025 waren rund 530 Eisenbahnverkehrsunternehmen, Betreiber und Güterverkehrskunden auf dem deutschen Netz aktiv.
Der Ausbau des Personalbestands wurde fortgesetzt, um die Bereitstellung und den Betrieb zu unterstützen. Bis zum Jahresende hat DB InfraGO rund 8.000 neue Mitarbeiter eingestellt, darunter mehr als 3.600 Mitarbeiter in der Bauüberwachung und der Gleisinstandhaltung. Im operativen Bereich begannen 2.100 neue Auszubildende ihre Qualifizierung zum Zugverkehrsleiter, wobei die Personalabdeckung in den Stellwerken im November 99 % erreichte.
FACT BOX - DB InfraGO 2025 auf einen Blick
- Gesamtinvestitionen: > 19 Milliarden Euro
- Arbeitsstätten: ~26.000
- Erneuerte/gebaute Gleise: 2.173 km
- Schalter erneuert: 2,065
- Freileitung erneuert: 288 km
- Neue Stellwerke in Betrieb genommen: 60
- ETCS-ausgerüstetes Netz: 683 km
- Modernisierte Bahnhöfe: ~950
- Im Jahr 2025 eingestellte Mitarbeiter: ~8,000
