Transdev hat seinen Vertrag mit der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG) über den Betrieb des Oberlandnetzes in Bayern bis mindestens Dezember 2032 verlängert. Diese Verlängerung umfasst drei Linien, die sich über 120 km von München nach Lenggries, Tegernsee und Bayrischzell erstrecken und durchschnittlich 6,4 Millionen Fahrgäste pro Jahr befördern.
Transdev betreibt das Oberland-Netz seit 1998 unter der Marke BRB und unterstreicht damit die langjährige Präsenz des Unternehmens in der Region. Der erneuerte Vertrag, der im Dezember 2026 beginnt, umfasst 260 Mitarbeiter, die sich für die Aufrechterhaltung der Frequenz und Zuverlässigkeit des Netzes einsetzen.
Die Rolle von Transdev in Bayern ist Teil eines breiteren Trends im deutschen Regionalverkehr, der seit der Öffnung für den Wettbewerb ein deutliches Wachstum verzeichnet. Mehr als 900 km Strecken wurden wiederhergestellt, was zu einer Steigerung des Angebots um 33 % und einer Zunahme der Fahrgastzahlen um 88 % geführt hat. Transdev ist einer der führenden privaten Bahnbetreiber in Deutschland und betreibt auch Strecken im Raum Augsburg und Ingolstadt sowie von München nach Salzburg.
Neben dem Regionalverkehr betreibt Transdev auch Nahverkehrsstrecken und S-Bahn-Netze in Bremen und Hannover. Im Jahr 2023 beförderte das Unternehmen über 128 Millionen Fahrgäste auf seinen deutschen Schienennetzen.
Wiedereröffnung der Linie Nancy-Contrexéville
Das Konsortium aus NGE, Transdev und Banque des Territoires hat den Zuschlag für die Wiedereröffnung der Strecke Nancy-Contrexéville in der französischen Region Grand Est erhalten. Die seit 2016 stillgelegte Strecke soll im Rahmen einer 22-jährigen Konzession für öffentliche Dienstleistungen wiederbelebt werden. Im Rahmen dieser Partnerschaft, die eine dreieinhalbjährige Bauphase umfasst, werden umfangreiche Investitionen in die Erneuerung der Gleise, die Modernisierung des Signalsystems und die Verbesserung der Sicherheit getätigt.
Das Projekt zielt darauf ab, die regionale Erreichbarkeit zu verbessern, und es wird erwartet, dass während der Bauphase bis zu 300 Arbeitsplätze geschaffen werden. Mit der für Dezember 2027 geplanten Wiedereröffnung werden täglich 30 Hin- und Rückfahrten angeboten, wodurch sich die Fahrzeit zwischen Nancy und Contrexéville auf eine Stunde und 10 Minuten verkürzt.
