Die 1.541 Kilometer lange Strecke soll mit einer Geschwindigkeit von bis zu 350 Stundenkilometern befahren werden und die Reisezeit zwischen den beiden Städten auf etwa 5,5 Stunden verkürzen.
Überblick über das Projekt
Die Bahnlinie wird durch 20 Provinzen und Städte führen, darunter Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Nghe An, Hue, Da Nang und Binh Thuan. Die Gesamtkosten des Projekts werden auf rund 64 Mio. EUR geschätzt. Die Strecke wird 23 Personenbahnhöfe und fünf Güterterminals umfassen, die sowohl den Personen- als auch den Güterverkehr unterstützen.
Zeitplan und Bauphasen
Der Baubeginn ist für 2027 geplant, zunächst für zwei Abschnitte: Hanoi bis Vinh in der Provinz Nghe An und Nha Trang in der Provinz Khanh Hoa bis Ho-Chi-Minh-Stadt. Die Arbeiten am verbleibenden Abschnitt, der Vinh mit Nha Trang verbindet, sind für 2028-2029 geplant. Das Projekt soll bis 2035 abgeschlossen werden.
Strategische Ziele
Die Hochgeschwindigkeitsbahn soll der steigenden Verkehrsnachfrage gerecht werden und eine Alternative zu den bestehenden Verkehrsträgern entlang des Nord-Süd-Korridors bieten. Durch die Integration von Personen- und Güterverkehr soll die Strecke den logistischen Anforderungen gerecht werden und zur Vernetzung innerhalb des Landes beitragen.
Die vietnamesische Regierung hat angedeutet, dass das Projekt vorrangig aus inländischen Mitteln finanziert werden soll, wobei unter geeigneten Bedingungen auch internationale Darlehen in Betracht gezogen werden können. Die für zwei Zwecke ausgelegte Bahnlinie wird auch den Anforderungen der nationalen Verteidigung gerecht.
