Die mexikanische Überlandbahn El Insurgente hat nach der Eröffnung des 8,4 km langen Abschnitts Santa Fe–Observatorio den Vollbetrieb aufgenommen und damit die Personenbahnverbindung zwischen Toluca und Mexiko-Stadt fertiggestellt, wie die Agentur für integrierten Schienen- und öffentlichen Verkehr (ATTRAPI) mitteilte.
Mit der Eröffnung beträgt die Gesamtlänge der Strecke zwischen Zinacantepec und Observatorio nun 57,7 km, mit sieben Bahnhöfen entlang der Strecke. El Insurgente ist Mexikos erste moderne elektrifizierte Überland-Personenbahn, die zwei Ballungsräume miteinander verbindet.
Der Personenverkehr wird mit 20 Elektrotriebzügen des spanischen Herstellers CAF betrieben. Die EMUs sind 100 m lang, für den Nahverkehr mit hoher Kapazität ausgelegt und bieten eine nominelle Kapazität von 719 Passagieren pro Zug. Derzeit sind 16 Einheiten im täglichen Einsatz, zwei werden als Betriebsreserve gehalten und zwei sind für die Wartung vorgesehen.
Die Infrastruktur auf dem Abschnitt Santa Fe–Observatorio umfasst eine 515 m lange Schrägseilbrücke, doppelte Auslegerviadukte und zwei Bahnhöfe. Der Bahnhof Vasco de Quiroga hat eine bebaute Fläche von 8.000 m² und einen 208 m langen Bahnsteig, während der Endbahnhof Observatorio 242 m lang ist und über drei Bahnsteige sowie eine direkte Fußgängerverbindung zur U-Bahn-Linie 1 verfügt.
Die Bahn wird unter einem zentralisierten Bahnverkehrsleitsystem betrieben, das reduzierte Taktzeiten und eine Echtzeitüberwachung ermöglicht. Die maximale kommerzielle Geschwindigkeit beträgt 120 km/h, die durchschnittliche Betriebsgeschwindigkeit liegt bei etwa 80 km/h. Die Trassenführung und die Bauarbeiten sind für einen zukünftigen Betrieb mit Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h ausgelegt.
El Insurgente bietet Umsteigemöglichkeiten zu den Metrolinien 1 und 12, der Cablebús-Linie 3, dem RTP-Busnetz, dem intermodalen Verkehrsknotenpunkt Observatorio CETRAM und dem westlichen Busbahnhof, wodurch der neue Korridor in das größere öffentliche Verkehrsnetz von Mexiko-Stadt integriert wird.
