Diese Entscheidung folgt auf die Einstellung der Dienste in den östlichen Gebieten, die Umsetzung neuer Betriebsmodelle in der Logistik und die Einführung neuer Lokomotiven. Die VR plant, im Dezember 2023 detaillierte Informationen über den Verkaufsprozess auf ihrer Website zu veröffentlichen.
Bei den zum Verkauf stehenden Lokomotiven handelt es sich hauptsächlich um Dr16-Modelle und einige Dv12-Einheiten. Die ersten Verkäufe sind für Anfang 2024 geplant, weitere Einheiten werden voraussichtlich im Herbst verfügbar sein. Diese Lokomotiven sind sowohl für den Personen- als auch für den Güterverkehr geeignet. Obwohl sie sich dem Ende ihres Lebenszyklus nähern, kann ihre Betriebsdauer durch Wartung und Renovierung verlängert werden.
Zusammen mit der Ankunft der neuen elektrischen Sr3- und Dr19-Diesellokomotiven haben die Einstellung des Ostverkehrs und verbesserte Transportlösungen in der Logistik dazu geführt, dass überschüssiges transportables Material zum Verkauf steht. Laut Elisa Markula, CEO von VR, ist VR bestrebt, das Wachstum und die Wettbewerbsfähigkeit des finnischen Eisenbahnmarktes zu unterstützen.
Die VR betreibt rund 350 Lokomotiven, die sich gleichmäßig auf Diesel- und Elektrolokomotiven verteilen. Im Jahr 2022 beschloss die VR, zur Wiederverwertung bestimmte Ausrüstungen, deren Komponenten als Ersatzteile für ähnliche Lokomotivmodelle verwendet wurden, öffentlich zu verkaufen. Im Frühjahr 2023 versteigerte die VR zehn Elektrolokomotiven des Typs Sr1 an inländische Verwertungsunternehmen, da kein Käufer an einer Wiederherstellung des Betriebszustandes interessiert war.
Ein neues Regierungsprogramm schreibt den öffentlichen Verkauf oder die Übertragung von Personen- und Güterverkehrsmitteln, die für das Recycling vorgesehen sind, an ein neu gegründetes Unternehmen für rollendes Material vor und verbietet deren Verschrottung vor der Gründung dieses Unternehmens.
