Die MAPNA-Gruppestellte ihre neueste Innovation, die Güterzuglokomotive MAP30, und den Dieselmotor MP610 vor. Die Veranstaltung fand im Mai 2024 in den Räumlichkeiten des Unternehmens in der Provinz Alborz statt.
Die MAP30 wird von einem 4.000-PS-Motor angetrieben, und ihre Komponenten wie Fahrmotor, Kompressor, Gebläse, Achsen, Elektromotoren und Kühler wurden alle von MAPNA-Tochterunternehmen hergestellt. Diese Lokomotive umfasst den ersten im Inland entwickelten und gebauten Dieselmotor, den Generator und das AC-Steuersystem.
Der Minister für Industrie, Bergbau und Handel, Abbas Aliabadi, der an der Zeremonie teilnahm, hob die Bedeutung der Industrialisierung des Irans und der Schaffung eines Binnenmarktes für seine Industrie hervor. Er wies auf die Vielseitigkeit des Motors hin, der in der Elektro-, Schifffahrts- und Eisenbahnbranche eingesetzt werden kann. Aliabadi unterstrich auch die Notwendigkeit erheblicher Investitionen in die Eisenbahnindustrie und kündigte Pläne der MAPNA zur Entwicklung von Elektro- und Hybridlokomotiven an.
Der Präsident der MAPNA-Gruppe, Mohammad Owliya, sprach über die Herausforderungen bei der Rohstoffversorgung aufgrund globaler Störungen und betonte, wie wichtig es sei, die Zahlungen für gelieferte Produkte und Dienstleistungen sicherzustellen. Er wies auf laufende Gespräche mit den zuständigen Institutionen hin, um die Produktlieferungen zu beschleunigen, und hob die künftige Ausrichtung des Unternehmens auf die Elektrifizierung des Schienenverkehrs hervor.
Der Leiter der Eisenbahngesellschaft der Islamischen Republik Iran (RAI), Miad Salehi, lobte die Zusammenarbeit zwischen der MAPNA-Gruppe und der RAI, die zur Herstellung zahlreicher Waggons und Lokomotiven geführt hat. Er erwähnte die Aufnahme von 69 neuen Lokomotiven in den nationalen Fuhrpark im Rahmen eines Vertrags mit MAPNA, wobei weitere 50 Lokomotiven derzeit produziert werden. Salehi ging auch auf den Finanzbedarf des Eisenbahnsektors ein und wies darauf hin, dass das iranische Parlament 765 Mio. EUR für die Anschaffung von Lokomotiven und die Entwicklung der Eisenbahn bereitgestellt hat, obwohl der geschätzte Gesamtbedarf 2,1 Mrd. EUR übersteigt.
