VLI, ein auf Logistiklösungen für Terminals, Eisenbahnen und Häfen spezialisiertes Unternehmen, hat kürzlich 78 Einheiten von Hopper HTT-Waggons erworben, die für den Transport von landwirtschaftlichen Gütern und Düngemitteln ausgelegt sind. Der Kauf soll die Frachtkapazität des Unternehmens im Nordkorridor erhöhen, der die Bundesstaaten Tocantins und Maranhão verbindet, wo ein neuer Logistikkorridor für Düngemittel offiziell eingeweiht werden soll.
Die von Greenbrier Maxion entwickelten und hergestellten Hopper HTT-Wagen zeichnen sich durch drei wesentliche Verbesserungen aus: geringere Länge bei gleichbleibendem Volumen, geringeres Eigengewicht und längere Lebensdauer. Diese Optimierungen führen zu einer höheren Ladekapazität pro Zug. Ein weiteres bemerkenswertes Merkmal ist das Schnellentladesystem und die Innenbeschichtung mit einer Spezialfarbe, die ein Zurückbleiben der Ladung im Inneren des Wagens verhindert. Die Partnerschaft zwischen VLI und Greenbrier Maxion besteht bereits seit mehreren Jahren.
Um die Kapazität des Arco Norte-Betriebs zu erhöhen, hat die VLI seit 2020 auch sechs Lokomotiven in ihre Flotte aufgenommen. Im gleichen Zeitraum erwarb das Unternehmen über 300 Waggons für seine Nordkorridor-Flotte.
Die VLI betreibt fünf Logistikkorridore (Zentrum-Nord, Zentrum-Südost, Zentrum-Ost, Minas-Rio und Minas-Bahia), neun intermodale Terminals, Hafenbetriebe in sieben Terminals, von denen sich drei in ihrem Besitz befinden, und vier Eisenbahnlinien mit mehr als 800 Lokomotiven und 24 Tausend Waggons. Die wichtigsten Güter sind Getreide, Industrieerzeugnisse und Mineralien, Düngemittel, Brennstoffe, Forstwirtschaft und Zucker. Im Februar 2023 unterzeichnete die VLI einen Vertrag über den Erwerb von neun Wabtec ES-43BBI-Lokomotiven für den Gütertransport auf der Ferrovia Centro-Atlântica (FCA).
Der neue Düngemittelkorridor in der Region Arco Norte in Brasilien ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen der VLI und der Companhia Operadora Portuária do Itaqui (Copi). Er verbindet das Copi-Terminal in Maranhão mit dem Terminal Integrador de Palmeirante, das von der VLI in Tocantins gebaut und betrieben wird.
