Die neuen Elektrozüge der Baureihe CAF 480 von Renfe durchlaufen derzeit die Zertifizierung im VUZ-Testzentrum Velim in der Tschechischen Republik. Verkehrsminister Óscar Puente besuchte am 17. Juni die Teststrecke in Velim, um sich einen Teil des Zertifizierungsprozesses anzusehen. Die Züge werden von CAF im Werk Beasain in Gipuzkoa gebaut und befinden sich in der Endphase der Fertigung und Zertifizierung.
Renfe hat 61 Züge mit iberischer Spurweite sowie neun Züge mit UIC-Standardspurweite bestellt. Die Bestellung mit iberischer Spurweite umfasst 15 Standardzüge und 46 verlängerte Züge, während es sich bei den Zügen mit Standardspurweite um verlängerte Versionen handelt.
Die ersten Züge sollen im Jahr 2027 im valencianischen Streckennetz in Betrieb genommen werden, wo sie auf Strecken entlang des Mittelmeerkorridors zum Einsatz kommen werden. Die übrigen Züge werden schrittweise im Mittelstrecken- und Nahverkehrsnetz der Renfe eingeführt.
Die CAF-480-Baureihe erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und bietet Platz für bis zu 264 Fahrgäste. Die Zweispannungszüge sind mit Batterien für den Last-Mile-Betrieb und den Einsatz auf nicht elektrifizierten Streckenabschnitten ausgestattet.
Zur Fahrgastausstattung gehören Fahrradabstellbereiche, Steckdosen, Informationsbildschirme und WLAN an Bord. Der Auftrag über 70 Züge ist Teil des umfassenden Flottenerneuerungsplans von Renfe, der auch neue, hochkapazitive Stadler-Züge für den Nahverkehr in Madrid umfasst.
Das VUZ-Testzentrum Velim verfügt über zwei geschlossene Teststrecken ohne öffentlichen Verkehr. Die große Strecke ist 13,2 km lang und ermöglicht Testfahrten mit Geschwindigkeiten von bis zu 230 km/h, während die kleine Strecke 3,9 km lang ist und Geschwindigkeiten von bis zu 90 km/h zulässt.
