VR hat sich mit UPM Plywood zusammengetan, um erneuerbaren Diesel im Bahnbetrieb einzuführen. Diese Zusammenarbeit ist die erste Initiative von VR für hydriertes Pflanzenöl (Hydrotreated Vegetable Oil, HVO), die darauf abzielt, die Emissionen aus dem Schienentransport von Sperrholz vom UPM-Werk in Pellos nach Kouvola und Kotka drastisch zu reduzieren und diese Scope-1-Emissionen praktisch auf Null zu bringen.
VR und UPM konzentrieren sich auf die Senkung der Kohlendioxidemissionen durch praktikable Lösungen. Da nur etwa 60 % des finnischen Schienennetzes elektrifiziert sind, ist die Suche nach nachhaltigen Alternativen zur Elektrizität von entscheidender Bedeutung. Die Partnerschaft nutzt erneuerbaren Diesel und hat den Bahnbetrieb von Pellos optimiert, indem die Auslastung der Züge verbessert und die Anzahl der pro Zug benötigten Lokomotiven von zwei auf eine reduziert wurde.
Joni Lehtonen, Vice President Commercial bei VR Transpoint, betonte die aktuelle Notwendigkeit von erneuerbaren Kraftstoffen. "Da sich andere alternative Antriebsarten für den Schienenverkehr, wie Batterie- und Wasserstofflokomotiven, noch in der Entwicklungsphase befinden, sind erneuerbare Kraftstoffe derzeit die praktischste Lösung für nicht-elektrifizierte Bahnstrecken", erklärte er.
Darüber hinaus nimmt UPM Plywood seine Scope-3-Emissionen in Angriff, die vor allem mit der Beschaffung von Rohstoffen und dem Transport von Produkten verbunden sind. "Die Umstellung des Bahnverkehrs von Pellos auf ein effizienteres Betriebsmodell und die Verwendung von erneuerbarem Diesel ist ein gutes Beispiel für eine konstruktive Zusammenarbeit mit konkreten Emissionsreduzierungen", erklärt Juha Vallittu, Logistikmanager bei UPM.
