Die ÖBB-Infrastruktur AG hat die ersten von 18 neuen Hybrid-Servicejets vorgestellt, die die alten Diesel-Rettungszüge massiv aufwerten. Die von Stadler für 230 Millionen Euro entwickelten Hightech-Fahrzeuge versprechen schnellere, sicherere und umweltfreundlichere Einsätze.
Diese neuen Servicefahrzeuge haben viele fortschrittliche Funktionen zu bieten. Sie können mit drei verschiedenen Stromquellen betrieben werden: Oberleitungsstrom, eine leistungsstarke 280 kWh-Batterie und zwei Dieselgeneratoren. Diese Lokomotiven können eine Geschwindigkeit von 160 km/h in beide Richtungen erreichen, so dass Sie Züge mit einem Gewicht von bis zu 2.000 Tonnen ziehen oder liegengebliebene Züge wieder in Gang bringen können.
Die Züge sind mit modernster Brandbekämpfungsausrüstung ausgestattet, darunter Hoch- und Niederdruckwasserwerfer, Wärmebildkameras und hydraulische Rettungsgeräte. Jeder Jet hat eine Evakuierungskapazität von mehr als 300 Personen, was in einem Notfall von unschätzbarem Wert ist. Außerdem verfügen sie über fortschrittliche Belüftungssysteme, um Rauch und Hitze fernzuhalten, und können 40 Kubikmeter Wasser zur Brandbekämpfung mitführen.
"Mit unseren neuen Servicezügen können wir im Notfall noch schneller helfen als bisher. Sie bieten mehr Leistung in einem größeren Einsatzgebiet. Das neue Konzept ermöglicht auch eine Reduktion von 21 auf 18 Fahrzeuge", sagt Johann Pluy, Vorstand der ÖBB-Infrastruktur AG.
Die neue Koralmbahn, die einen 33 Kilometer langen Tunnel umfasst, wird als erste eingesetzt werden. In weiterer Folge sollen die Servicejets auf dem gesamten ÖBB-Netz eingesetzt werden. Der Projektstart ist für 2022 geplant, der Beginn des Zulassungsverfahrens ist für 2024 vorgesehen, da derzeit die Funktionstests laufen.
