Auf der InnoTrans stellteTatravagónka ein neues Konzept vor, bei dem der intermodale Sgmmnnss 41'-Waggon mit dem GRAINBOX-Wechselbehälter für den saisonalen Getreidetransport ausgestattet ist. Der Grainbox-Container hat ein Fassungsvermögen von 70 m³ und ein Gewicht von 6,9 t. Der Umschlag wird durch einen Kran erleichtert, und sein 11.455 mm x 600 mm großes Dach kann vom Boden aus geöffnet werden, was einen einfachen Zugang für die Schüttgutverladung ermöglicht.
Die Grainbox ist mit zwei Trichtern ausgestattet, die unter dem Untergestell des Wagens angebracht sind und einen Entladewinkel von 34 Grad bieten. Mit diesen Trichtern kann das Getreide zwischen den Schienen entladen werden, wobei die Entladegeschwindigkeit durch einen Hebelmechanismus gesteuert wird.
Diese auf Containern basierende Lösung gewährleistet die Kompatibilität mit der bestehenden Infrastruktur für den Transport landwirtschaftlicher Erzeugnisse und vereinfacht deren Integration. Die Grainbox ist auch für saisonale Transporte geeignet, da sie Lagerlösungen bietet, bei denen bis zu drei Container über Zwischenstücke gestapelt werden können, wenn sie nicht in Gebrauch sind.
Der 41'-Wagen von Sgmmnnss verfügt über ein optimiertes, auf die Grainbox zugeschnittenes Untergestell, das die Vielseitigkeit des Wagens insgesamt erhöht. Obwohl die Kombination aus Wagen und Container zu einer um 21% geringeren Effizienz beim Getreidetransport im Vergleich zu Standard 95m³ Getreidewagen führt, wird dies durch eine größere Flexibilität kompensiert. Außerhalb der Getreidetransportsaison eignet sich der Wagen weiterhin für den Transport von Blechcoils, Brammen und Containern.
Das Exponat von Tatravagónka zeigt auch Telematik- und Sensorsysteme und ermöglicht es den Benutzern, die audiovisuelle Einrichtung zu testen, die die Betätigung der Handbremse signalisiert. Außerdem ist der Wagen mit Kansai Helios-Lacken beschichtet und mit Messradsätzen von VÚKV ausgestattet, die nach EN ISO/IEC 17025 zertifiziert sind.
Ebenfalls auf der Messe zu sehen: Tatravagónka: Der erste 6-achsige Intermodalwaggon mit integrierten Körben in Europa.
