RM: Wie würden Sie den Lesern und Besuchern unserer Website Ihr Unternehmen vorstellen, wenn sie noch nie von Trilogical Technologiesgehört hätten ?
Eyal Trichter, Trilogical: In diesem Fall würde ich sagen, dass Trilogical ein One-Stop-Shop für Zugmodernisierung ist. Wir bringen Züge in die nächste Generation der Digitalisierung, der vorausschauenden Wartung und des effizienteren und sichereren Betriebs. Wir bieten eine umfassende Lösung mit Hardware, Software und Projektmanagement. Wir haben viel Erfahrung in der Zusammenarbeit mit einigen der bekanntesten Marken, auf die wir sicher noch zu sprechen kommen werden.
RM: Wie ist das Unternehmen dazu gekommen, diese Lösungen zu entwickeln, und warum konzentriert es sich auf den Eisenbahnsektor? Können Sie die Entwicklung von Trilogical beschreiben?
Eyal Trichter, Trilogical: Vor etwa 30 Jahren begannen wir mit IoT zu arbeiten, bevor es überhaupt IoT genannt wurde. Wir stellten Geräte mit Mobilfunktechnologie her, um die Stadtbeleuchtung zu steuern, und gingen dann zum Flottenmanagement für Busse und Taxis über. Im Jahr 2007 beteiligten wir uns an einer Ausschreibung der Bahn für IoT-Lösungen für Züge, die auch Beratungssysteme für Fahrer umfassten. Dies geschah, nachdem mehrere Unfälle zu Sicherheitsbedenken geführt hatten. Und wir haben sie gewonnen.
Seitdem haben wir unsere Fähigkeiten auf dem Eisenbahnmarkt weiterentwickelt. Heute decken wir 100 % der Flotte in der Ausschreibung dieses Unternehmens ab und fügen jedes Jahr neue Funktionen hinzu. Tatsächlich haben wir den ursprünglichen Projektumfang verdoppelt.
RM: Eine der wichtigsten Maßnahmen, die Sie derzeit fördern, ist die Telematik für lange Güterzüge. Das ist ein großes Thema in den USA, aber auch in Europa wird es erforscht. Sehen Sie einen globalen Trend bei der Nachfrage nach Lösungen für lange Güterzüge?
Eyal Trichter, Trilogical: Auf jeden Fall. Vor etwa vier Jahren nahm ich an einer von Horizon 2020 und Shift2Rail geförderten Konferenz teil, bei der es um Innovation und Forschung ging. Ich erfuhr, dass sich der Zuggüterverkehr in Europa bis 2030 verdoppeln soll. Da sich die Zahl der Gleise und Waggons nicht verdoppeln lässt, werden neue Technologien benötigt. Eines der diskutierten Themen war die digitale automatische Kupplung, um den Betrieb sicherer und effizienter zu machen. Wir erkannten, dass es viele Herausforderungen bei der Standardisierung, der Budgetierung und der Forschung gab. Daher beschlossen wir, die Mesh-Technologie zu nutzen, um eine "virtuelle digitale automatische Kupplung" zu schaffen. Diese Lösung wird seit Jahren entwickelt, wobei der Schwerpunkt auf langen Zügen und ihren besonderen Herausforderungen liegt. Die gleichen Prinzipien, die wir in Europa anwenden, können in den USA noch besser funktionieren, wo lange Züge häufiger vorkommen und die jüngsten Unfälle die Risiken deutlich gemacht haben.
RM: Sind Sie das einzige Unternehmen, das dieses Problem auf diese Weise angeht, oder haben Sie Konkurrenten?
Eyal Trichter, Trilogical: Die Bereitstellung von IoT-Lösungen für Züge ist ein Nischenmarkt. Er erfordert Vertrautheit mit der Eisenbahnindustrie, Normen, Zertifizierungen und Prüfeinrichtungen. Es gibt Konkurrenten, aber sie kopieren meist Technologien, die für Gleise mit IoT-basiertem zellularem GPS und Sensoren entwickelt wurden, die alle 15-30 Minuten mit der Cloud kommunizieren. Unfälle können jedoch in Sekunden und nicht in Minuten passieren, also haben wir etwas anderes entwickelt. Soweit ich weiß, sind wir heute die einzigen, die diese Art von Lösung anbieten. Andere haben es versucht, aber es ist ihnen nicht gelungen. Vor allem in den USA gab es Forschungsanstrengungen mit Mesh-Technologie unter Verwendung von Wi-Fi oder Zigbee, aber sie waren nicht in der Lage, eine zuverlässige, energiesparende Lösung wie die unsere zu bieten.
RM: Sie haben die Sicherheit als Hauptmotivator genannt. Können Sie erläutern, wie Ihre Control FREAK-Plattform und die RailBlazer-Telematiklösung die Sicherheit für die Betreiber verbessern?
Eyal Trichter, Trilogical: Die Control FREAK-Plattform ist das Herzstück unserer Lösung und integriert Diagnosen für Lokomotiven und Personenzüge. Sie führt Echtzeitdaten und Wartungsinformationen zusammen und liefert Feedback zu Betriebseffizienz, Sicherheit und Auslastung. Unsere RailBlazer-Lösung konzentriert sich auf den Güterverkehr, insbesondere auf lange Züge, ist aber so flexibel, dass sie in verschiedenen Kontexten eingesetzt werden kann. Sie liefert Informationen über Kupplungsvorgänge, Be- und Entladestatus und sogar Sensordaten für Rad- und Lagerzustände. Das System ist hochpräzise und überträgt die Daten in Echtzeit, so dass die Fahrer fundierte Entscheidungen treffen und den Kraftstoffverbrauch optimieren können.
RM: Erhält der Fahrer diese Daten direkt?
Eyal Trichter, Trilogical: Ja, der Fahrer erhält wichtige Warnungen und Echtzeitinformationen über ein speziell entwickeltes Tablet. Es ist sicher und liefert alle notwendigen Daten, einschließlich Reiseplanung, Geschwindigkeitsbegrenzungen und Risikowarnungen. Ein wichtiger Vorteil ist, dass das System die Fahrer über Hindernisse oder Zwischenfälle informieren kann. In einem Fall steckte beispielsweise ein Auto auf einem Bahnübergang fest, und wir konnten eine Warnung an den betreffenden Fahrer senden und so eine Kollision vermeiden.
RM: Was sind die wirtschaftlichen Vorteile für Betreiber, die Ihre Lösungen in Betracht ziehen?
Eyal Trichter, Trilogical: Da gibt es viele. Eines unserer Projekte in Afrika zum Beispiel begann mit dem Schwerpunkt auf Kundentransparenz, ähnlich wie ein Paketzustelldienst Tracking-Updates bereitstellt. Wir rüsteten die Flotte des Unternehmens so aus, dass die Kunden den genauen Zeitplan des Zuges kennen und Warnungen über Verspätungen oder Probleme erhalten konnten. Innerhalb von zwei Jahren sank die Zahl der Diebstähle um 90 %, und das Unternehmen steigerte seinen Umsatz um 15 %. In anderen Fällen haben wir Ausfallzeiten durch Echtzeitüberwachung des Energieverbrauchs, Vermeidung unnötiger Batterieentladung und vorausschauende Wartung zur Identifizierung von Komponenten, die ausfallen könnten, reduziert. Durch die Verbesserung der Zuverlässigkeit können die Betreiber mehr Züge in Betrieb halten und die Wartungskosten senken.
RM: Welche anderen Lösungen bietet Trilogical neben den Plattformen Control FREAK und RailBlazer an?
Eyal Trichter, Trilogical: Wir bieten auch ein Driver Advisory System (DAS) an, das den Fahrern Informationen zu optimalen Geschwindigkeiten, Fahrplänen und Energiespartechniken gibt. Darüber hinaus nutzt unser Connected Rail Car System (CRS) Mesh-Technologie, um die Fahrzeuge während der Fahrt miteinander zu verbinden und Echtzeitdaten an den Fahrer und die Leitstelle zu übermitteln.
RM: Wie gehen Sie bei der Zusammenarbeit mit Bahnbetreibern mit Altsystemen um? Müssen sie bestehende Systeme komplett ersetzen, um Ihre Lösungen zu integrieren?
Eyal Trichter, Trilogical: Integration ist der Schlüssel. Wir wollen die bestehenden Prozesse nicht stören oder die Kultur des Unternehmens verändern. Zunächst integrieren wir uns in das aktuelle System, um Einblicke zu geben und zu zeigen, wie wir die Effizienz steigern können. Sobald der Kunde die Vorteile erkennt, können wir den Austausch oder die Aufrüstung bestimmter Komponenten diskutieren. Ein Beispiel: Einer unserer Kunden hatte ein altes IBM AS/400-System im Einsatz. Wir konnten unsere Lösung damit integrieren, und schließlich rüstete er auf ein Cloud-basiertes System auf. Wir beginnen immer mit dem, was bereits vorhanden ist, und untersuchen dann weitere Verbesserungen.
RM: Was ist Ihre Vision für die Zukunft? Wohin wird sich Trilogical in den nächsten Jahren entwickeln?
Eyal Trichter, Trilogical: Ich träume davon, dass Triebfahrzeugführer sofortigen Zugang zu allen wichtigen Informationen haben, die sie benötigen. Sie sollten in der Lage sein, einen Knopf zu drücken und ein vollständiges Status-Update des Zuges zu erhalten, einschließlich der Frage, ob die Bremsen ordnungsgemäß gelöst wurden und ob der Zug richtig beladen wurde. Wir arbeiten auch daran, die vorausschauende Wartung noch präziser zu gestalten, indem wir historische Daten von verschiedenen Lokomotivherstellern nutzen. Dies wird es uns ermöglichen, unsere Systeme bei neuen Anlagen mit minimaler Einrichtungszeit einzusetzen und die Verfügbarkeit der Flotte auf über 90 % zu erhöhen. Es gibt so viel Potenzial in diesem Bereich, und wir sind gespannt, was die Zukunft bringt.
RM: Die Einführung neuer Technologien in einem Unternehmen erfordert nicht nur finanzielle Investitionen, sondern auch eine Veränderung der Kultur. Wie helfen Sie Ihren Kunden, diese Herausforderungen zu bewältigen?
Eyal Trichter, Trilogical: Wir wissen, dass es nicht nur darum geht, für die Technologie zu bezahlen, sondern auch um die Aufmerksamkeit, die für die Implementierung und den Einsatz des Systems erforderlich ist. Dies kann eine Änderung der Unternehmenskultur und die Zusammenführung aller Beteiligten erfordern, um sicherzustellen, dass alle auf derselben Seite stehen. Wir helfen dabei, die kleinen, wichtigen Vorteile zu identifizieren, die den Wandel vorantreiben können. Wir bezeichnen dies als die Suche nach dem "Champion" im Unternehmen - jemandem, der fachlich in der Lage ist, das System zu verstehen, und der gut genug vernetzt ist, um sich für das System einzusetzen.
Jede Abteilung hat ihre eigene Kultur. Indem wir beobachten, wie die Leute arbeiten, wie sie die Technologie nutzen und andere Faktoren wie die Altersdemografie, finden wir die richtigen Leute und die richtige Formel für den Einsatz des Systems. Dies ist eine der größten Herausforderungen.
RM: Sie sind also während des gesamten Prozesses mit Ihren Kunden verbunden?
Eyal Trichter, Trilogical: Ja, absolut. Wir arbeiten eng mit unseren Kunden zusammen, um das Wertversprechen zu definieren. Wir helfen dabei, herauszufinden, welche Abteilungen beteiligt sind, wer die Schlüsselpersonen sind, und begleiten den gesamten Prozess. Selbst nach der Einführung, wenn wir feststellen, dass das System nicht so viel genutzt wird wie erwartet, schreiten wir ein und helfen. Ob es um die Erstellung von Berichten oder die Unterstützung der Teams geht, wir sorgen dafür, dass das System voll genutzt wird. Ohne unsere Unterstützung in der Einführungsphase würde das System möglicherweise nicht sein volles Potenzial entfalten.
RM: Das klingt nach einem großen Wettbewerbsvorteil. Andere Unternehmen bieten vielleicht einfach nur ein System an, aber Sie konzentrieren sich darauf, sicherzustellen, dass es erfolgreich genutzt wird und einen Mehrwert liefert.
Eyal Trichter, Trilogical: Ganz genau. Unsere Erfahrung zeigt, dass eine erfolgreiche Einführung oft ein Jahr oder länger dauert. Das liegt daran, dass es darum geht, Prozesse und Kultur zu ändern und die Mitarbeiter zu schulen, damit sie die Vorteile verstehen und schätzen. Es ist ein langwieriger Prozess, aber ohne angemessene Unterstützung - sowohl technologisch als auch menschlich - ist es schwer, erfolgreich zu sein.
RM: Was können Unternehmen also tun, um eine dieser Lösungen zu nutzen?
Eyal Trichter, Trilogical: Ich möchte alle Betreiber oder OEMs, die vor Herausforderungen stehen, einladen, sich an uns zu wenden. Es gibt kein Problem, das wir nicht lösen können, und mit unserer Erfahrung sind wir zuversichtlich, dass wir jede Lücke schließen können, mit der sie konfrontiert sein könnten.
