NYMWAG CS: Neues Laserzentrum eröffnet

NYMWAG CS: Neues Laserzentrum eröffnet
© Karel Novak / RAILMARKET NEWS
Die neue Anlage wurde am Hauptsitz von Nymwag in Nymburk (Tschechische Republik) eingeweiht. Die Gesamtinvestitionskosten für dieses Projekt belaufen sich auf 55 Mio. CZK (2,2 Mio. €).

Die Entscheidung für den Bau des Laserzentrums ergab sich aus der Notwendigkeit, die Unabhängigkeit des Unternehmens von externen Lieferanten zu erhöhen und eine höhere Produktivität und Qualität zu gewährleisten. Bislang stellte NYMWAG CS 40 % der benötigten Teile selbst her, der Rest wurde extern vergeben. Die neue Technologie wird es dem Unternehmen ermöglichen, die meisten Komponenten selbst zu fertigen und nur spezielle Teile auszulagern.

© Karel Novak / RAILMARKET NEWS
© Karel Novak / RAILMARKET NEWS

"Wir haben den Laser in China gekauft, er wird in China hergestellt. Wir sind tatsächlich die ersten in Europa, die diese Maschine dieser Größe haben, aber es gibt Hunderte von ihnen in China, sogar in großen Fabriken. Wir waren zum Beispiel auf Werften oder in Waggonfabriken, wo diese Laser arbeiten", beschreibt Petr Vlček, CEO von NYMWAG CS, seine Auslandserfahrung.

Das Laserzentrum ist mit zwei BLUESTER-Plasmen von VANAD ausgestattet, die über modernste Plasmaquellen von Kjellberg verfügen. Diese Maschinen verfügen über 3D-Köpfe zum Brennen von Fasen in Winkeln von bis zu 50° und bieten eine höhere Produktivität und Qualität. Eine weitere wichtige Innovation ist der Laser HG TECH Marvel PRO 12 kW, der nach sorgfältiger Marktforschung und Tests in scharfen Betrieben in China angeschafft wurde.

© Karel Novak / RAILMARKET NEWS
© Karel Novak / RAILMARKET NEWS

"Die Maschine schneidet die Bleche und bringt sie in verschiedene Formen. Wir bringen ein ganzes Blech im Format sechs mal zwei oder sechs mal 2,5 Meter, der Technologe programmiert es, legt das ganze Blech hinein und schneidet die einzelnen Teile daraus", erklärt Karel Pop, Produktionsleiter bei NYMWAG CS.

Die Arbeiten am neuen Feuerungszentrum begannen Anfang 2024, die Installation des ersten Plasmas fand im September statt. Trotz kleinerer Komplikationen bei der Installation konnte der Probelauf planmäßig beginnen.

© Karel Novak / RAILMARKET NEWS
© Karel Novak / RAILMARKET NEWS

Werden Sie Mitglied in unserem Kreis der Insider: Erhalten Sie die wöchentliche Zusammenfassung, die Sie auf dem Laufenden hält!

Neueste Eisenbahnnachrichten

Top-Nachrichten