Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) hat ein neues Leasingmodell für Lokomotiven und Waggons im Rahmen eines "Pay-As-Use"-Systems eingeführt.
Mit diesem Modell will KTMB die Auslastung der Eisenbahninfrastruktur erhöhen, die derzeit unter ihrer Kapazität betrieben wird. Die Beteiligung lokaler Unternehmen, darunter SMH Rail, soll zur Bereitstellung von Vermögenswerten beitragen und gleichzeitig die Abhängigkeit von öffentlichen Mitteln verringern.
Der Schienengüterverkehr wurde als Alternative zum Straßenverkehr propagiert, wobei Befürworter auf sein Potenzial zur Verringerung von Staus und Unfallrisiken hinweisen. Ein einziger Güterzug mit 40 Waggons kann schätzungsweise 80 Lkw auf der Straße ersetzen.
Die Initiative wird im Rahmen umfassenderer Bemühungen um die Integration von Investitionen des Privatsektors in das nationale Schienennetz eingeführt, wobei der Schwerpunkt auf der Steigerung der Effizienz und der betrieblichen Kapazität im Güterverkehr liegt.
