Indien hat sein erstes vollständig einheimisches emissionsfreies Antriebssystem für Lokomotiven eingeführt, das von Concord Control Systems Limited über seine Advanced Rail Division entwickelt wurde, wie ETInfra.comberichtet.
Das System wird von Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LFP) gespeist und verfügt über eine DC-Chopper-basierte Antriebsarchitektur. Es liefert bis zu 800 A Spitzenstrom an die Fahrmotoren und vermeidet Leerlaufverluste, wie sie bei Diesellokomotiven üblich sind, indem es nur dann aktiviert wird, wenn Strom benötigt wird. Nach Angaben des Entwicklers reduziert dieser Ansatz den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen und verbessert gleichzeitig die Energieeffizienz.
Alle Kernkomponenten des Systems - einschließlich des Choppers, der Vehicle Control Unit (VCU), der Fahrerschnittstelle, der Sensoren und der Steuerelektronik - wurden im Inland entwickelt und hergestellt; nur ein kleiner Teil der Halbleiter wurde extern bezogen. Die Integration umfasst eine CAN-basierte Kommunikation und eine Glasfaser-Signalübertragung, wobei das System über ein bordeigenes Fernüberwachungssystem (RMS) Ferndiagnose und vorausschauende Wartung ermöglicht.
Digitale Fahrerdisplays, Videoüberwachung (CCTV/DVR) und integrierte Sicherheitsfunktionen gehören zur Standardausstattung. Die Umrüstung setzt einen lokalen Maßstab für die Umrüstung bestehender Diesellokomotiven auf emissionsfreie Konfigurationen und steht im Einklang mit dem Elektrifizierungsziel der indischen Eisenbahn für 2030.
Diese Entwicklung stellt eine skalierbare Option für die Nachrüstung von Dieselflotten auf nicht elektrifizierten Strecken dar, bei denen eine konventionelle Elektrifizierung kurzfristig nicht rentabel sein könnte.
