Ziel der Zusammenarbeit ist es, die Zuverlässigkeit des ETCS-Systems zu verbessern, damit der nahtlose Exklusivbetrieb auf den Korridorstrecken gemäß dem Umsetzungsplan bis zum 1. Januar 2025 eingeführt werden kann.
"Die Einführung von ETCS hat für uns höchste Priorität. ETCS ist ein wichtiges modernes Sicherheitselement, dessen Einführung die Europäische Union im Rahmen der Schaffung des einheitlichen europäischen Eisenbahnraums fordert und zu dessen Einführung wir uns auch im nationalen ERTMS-Umsetzungsplan verpflichtet haben. Die Installation eines Systems, das menschliches Versagen ausschließt, wird auch in den Schlussfolgerungen der Untersuchungen einer Reihe von Vorfällen empfohlen", sagt Jiří Kolář, Direktor der Eisenbahnbehörde.
In der Tschechischen Republik wird ETCS derzeit auf mehr als 900 km Strecken eingesetzt. Es sind 639 Fahrzeuge mit ETCS auf tschechischen Strecken installiert. Versuche auf ausgewählten Strecken mit ETCS haben gezeigt, dass es zu Kommunikationsausfällen zwischen den Fahrzeugen und dem streckenseitigen Teil von ETCS kommen kann. Das Hauptziel der Zusammenarbeit zwischen dem Eisenbahnbetreiber, den Eisenbahnunternehmen, den Fahrzeugherstellern und den Lieferanten der ETCS-Technologie unter der Aufsicht des Eisenbahnamtes, das die Hauptaufsicht über den sicheren Betrieb des Eisenbahnsystems hat, besteht darin, die Ursachen zu ermitteln und ein zuverlässiges und verbessertes Funktionieren des Systems in der Tschechischen Republik zu gewährleisten. Die daraus resultierende Arbeitsgruppe wird die Teilergebnisse regelmäßig auswerten.
"Der Austausch von Informationen und die Suche nach Lösungen sind von entscheidender Bedeutung. Das war das Hauptziel des Treffens. Der erste Schritt wird die Einrichtung eines gemeinsamen Portals sein, auf das alle Bahnteilnehmer Zugriff haben und in das die erforderlichen Daten eingegeben werden", fügt Jiří Kolář hinzu.
An dem Treffen, das in dem schönen alten Fant-Gebäude des Prager Hauptbahnhofs stattfand, nahmen Vertreter der Eisenbahnverwaltung (Správa železnic), der Tschechischen Eisenbahnen (České dráhy - CD), der ČD Cargo, von METRANS Rail, CZ LOKO, ALSTOM Czech Republic, Siemens Mobility, Škoda Transportation, AŽD Praha, ČD Telematika und des Eisenbahnforschungsinstituts (Výzkumný Ústav Železniční - VUZ) teil.
