Dies entspricht einem deutlichen Anstieg von 32 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022, wie aus dem Bericht über die Personenbeförderung mit der Eisenbahn hervorgeht.
Der Korridor Madrid-Valencia verzeichnete mit einem Zuwachs von 96 % und 1,4 Millionen Fluggästen den höchsten Zuwachs im Vergleich zum Vorjahr. Es folgten die Strecke Madrid-Alicante mit einem Anstieg von 66 % auf fast eine Million Passagiere und die andalusischen Korridore mit einem Wachstum von 30 %. Vor allem auf der Strecke Madrid-Alicante gab es einen Wettbewerb zwischen drei Betreibern und vier kommerziellen Marken: Ave, Avlo, Ouigo und Iryo, zum ersten Mal in diesem Quartal.
Allerdings war nicht auf allen Korridoren ein Anstieg zu verzeichnen. Die Strecken Madrid-Barcelona und Madrid-Sevilla verzeichneten einen Passagierrückgang von 10 % bzw. 8 %, was auf die saisonale Sommerzeit zurückzuführen ist. Diese Rückgänge waren jedoch geringer als in anderen dritten Quartalen.
Marktanteile der spanischen Hochgeschwindigkeitsbahnbetreiber
Renfe Viajeros behauptete seine Position als führender Anbieter in allen Korridoren mit Marktanteilen zwischen 50% und 74%. Iryo, ein namhafter Wettbewerber, konnte seinen Marktanteil in den andalusischen Korridoren um mehr als 7 Prozentpunkte steigern und hält 32 % in Madrid-Sevilla und 26 % in Madrid-Málaga/Granada.
Auswirkungen auf die Fahrpreise
Der Eintritt von Iryo in die Strecken Madrid-Sevilla und Madrid-Málaga führte zu einer deutlichen Senkung der Fahrpreise, die um 24 % bzw. 19 % zurückgingen. Nach den von der CNMC erhobenen Preisen belief sich diese Senkung auf mindestens 10 Euro für alle Produkte. Auf der Strecke Madrid-Barcelona boten neue Marktteilnehmer und Avlo von Renfe Durchschnittspreise von rund 40 Euro an, während die Preise auf den Strecken Madrid-Valencia und Madrid-Alicante bei rund 22 Euro bzw. zwischen 25 und 30 Euro lagen.
Andere Personenverkehrsdienste in Spanien
Die durch das Königliche Gesetzesdekret 14/2022 eingeführten Ermäßigungen und Freifahrten führten zu einem deutlichen Anstieg der Fahrgäste in den ausschließlich von Renfe Viajeros betriebenen Diensten im Rahmen der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen. Im Vergleich zum Vorjahresquartal stieg die Zahl der Fahrgäste im konventionellen Mittelstreckenverkehr um 76 %, im Hochgeschwindigkeits-Mittelstreckenverkehr um 40 % und im Pendlerverkehr um 21 %. Die Zahl der Fahrgäste im konventionellen Fernverkehr ging jedoch um etwa 6 % zurück.
Herausforderungen im spanischen Güterverkehr
Der Güterverkehr verzeichnete im Vergleich zum Vorquartal einen Rückgang von 7,6 % bei den Nettotonnen und von 10,2 % bei den Nettotonnenkilometern. Auch der Jahresvergleich zeigte negative Tendenzen und erreichte im dritten Quartal einen Tiefststand, der nur noch vom zweiten Quartal 2020 während der Pandemie übertroffen wurde. Renfe Mercancías hielt einen Marktanteil von 45 %, gefolgt von Captrain mit 18 % und Continental mit 15 %. Medway verzeichnete im Vergleich zum gleichen Quartal 2022 beachtliche Fortschritte.
