Regulierungsbehörde weist HS1 Ltd. an, die Gebühren für den Personen- und Güterverkehr zu senken

Regulierungsbehörde weist HS1 Ltd. an, die Gebühren für den Personen- und Güterverkehr zu senken
© orr.gov.uk
Der Betreiber der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen London und dem Kanaltunnel wird seine Gebühren ab April 2025 um 3,8 % senken.

Das Office of Rail and Road (ORR ) hat angekündigt, dass es die HS1 Ltd. anweisen wird, die Gebühren für den Einsatz von Personen- und Güterzügen auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen London und dem Kanaltunnel ab April 2025 zu senken.

Die Entscheidung der Aufsichtsbehörde folgt auf eine gründliche Prüfung der Vorschläge des Unternehmens. Das Unternehmen hatte bereits in seiner endgültigen Entscheidung über die Ausgabenpläne von HS1 Ltd für die nächsten fünf Jahre einige Kostensenkungen gegenüber dem heutigen Stand vorgeschlagen.

Im Vergleich zu den letzten Plänen von HS1 Ltd, die im November als Reaktion auf den Entwurf der Regulierungsbehörde vom September veröffentlicht wurden, hat die Regulierungsbehörde entschieden, dass die Gesamtgebühren um 3,8 % (5 Mio. £ pro Jahr) gesenkt werden sollten. Die Entscheidung der Regulierungsbehörde folgt auf eine gründliche Prüfung der Vorschläge des Unternehmens. Das Unternehmen hatte bereits in seiner endgültigen Entscheidung über die Ausgabenpläne von HS1 Ltd für die nächsten fünf Jahre einige Kostensenkungen gegenüber dem heutigen Stand vorgeschlagen.

Das Unternehmen muss seine Kosten für die Erneuerung von Gleisen und Bahnhöfen, einschließlich St. Pancras, senken. Außerdem wird es aufgefordert, die Gebühren für den laufenden Betrieb und die Instandhaltung der Bahn zu senken. Die ORR hat spezifische Bereiche in den Ausgabenplänen des Unternehmens identifiziert, in denen weitere Verbesserungen vorgenommen werden können. Dies wird zu Einsparungen für die Nutzer von Personen- und Güterzügen führen.

"Unsere gründliche, unabhängige Überprüfung der Ausgabenpläne von HS1 Ltd. hat zu deutlich niedrigeren Kosten für Personen- und Güterzugbetreiber geführt, die die Hochgeschwindigkeitsstrecke ab April 2025 nutzen. Obwohl die ursprünglichen Pläne von HS1 insgesamt gut waren, muss das Unternehmen nun bestimmte Bereiche dieser Pläne ändern, um unseren Entscheidungen Rechnung zu tragen, was allen Nutzern dieser Bahnstrecke zugutekommen dürfte", sagte Feras Alshaker, Direktor für Planung und Leistung.


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