Das erste Fahrzeug wird von der nationalen Fluggesellschaft bis Ende Februar 2023 und das letzte Fahrzeug bis Ende 2024.
"Die komplexe Modernisierung der Lokomotiven der Klasse 742 zu EffiShunter 1000M passt gut in unsere Strategie 2030, die darauf abzielt, dass wir einen wesentlichen Teil unseres rollenden Materials modernisieren wollen. Zusammen mit der Klasse 750.7 sind sie für den Einsatz mit unabhängiger Traktion auf Korridoren, die mit dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS) ausgestattet sind, unter ausschließlicher dem das ausgewählte Eisenbahnnetz ab dem 1. Januar 2025 betrieben wird Januar 2025 betrieben wird", erklärt Michal Kraus, Mitglied des Vorstands und stellvertretender Direktor von Czech Raillways for Service.
CZ LOKO verwendet den Handelsnamen EffiShunter 1000M für das Projekt der Modernisierung von Lokomotiven der Baureihe 742 zur Klasse 742.71X, da es neue, erstklassige Lokomotiven aus ehemaligen vierachsigen ČKD-Diesellokomotiven aus den Jahren 1977 bis 1986 macht.
"Die komplexe Modernisierung basiert auf der 'EffiShunter' Klasse, und im Hinblick auf die Entwicklungskosten und die Vorlaufzeiten der Komponenten ist dieser Typ ist dieser Typ sehr einheitlich, obwohl es aufgrund des Einsatzes im Fahrzeuge aufgrund ihres Einsatzes im Personenverkehr. Das Ziel der Vereinheitlichung Ziel der Vereinheitlichung ist nicht nur die Möglichkeit, ein vernünftiges Preis-/Leistungsverhältnis unter ein angemessenes Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten, sondern auch die Notwendigkeit, die Lieferfristen und das erwartete Qualitätsniveau einzuhalten. Wir schätzen sehr die Bereitschaft und die Bemühungen der Gruppe ČD, a.s. zur Optimierung des Fuhrparks der unabhängigen Triebfahrzeugen zu optimieren", sagt Ing. Josef Gulyás, stellvertretender Vorsitzender des Vorstandsvorsitzender und Generaldirektor von CZ LOKO.
Die komplexe Modernisierung führt zu einem nahezu neuen Fahrzeug: Neben den Standardkomponenten und -ausrüstungen wird das Fahrzeug mit dem Zugsicherungssystem ETCS, Online-Überwachung und -Diagnose und einer neuen Generation von Traktions- und Zusatzausrüstungen ausgestattet. Nur das Drehgestell und der Hauptrahmen bleiben original, aber auch diese Teile werden generalüberholt und zahlreiche Modifikationen. Der 1.000 kW starke Verbrennungsmotor ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h.
"Das Ziel unseres Modernisierungsprogramms ist die Verbesserung der die Arbeitsbedingungen der Lokführer zu verbessern und die Sicherheit des Personals Sicherheit der Bediener und des Bahnbetriebs zu erhöhen, die Zuverlässigkeit der Lokomotiven Lebensdauer der Fahrzeuge zu verlängern und eine vielseitigere Option für den Einsatz und Einsatz auf den mit ETCS ausgerüsteten Strecken. Das Management der Instandhaltungskosten ist für die Wirtschaftlichkeit des Unternehmens und im Rahmen unserer sozialen sozialen Verantwortung ist die Reduzierung des Energieverbrauchs und der Abgasemissionen erheblich", sagte Michal Kraus von den Tschechischen Bahnen.
CZ LOKO hat sich mit demselben Projekt bereits im Wettbewerb des Frachtunternehmens ČD Cargo, mit dem sie einen Vertrag über die einen Vertrag über die Modernisierung von 50 Lokomotiven dieser Klasse im Jahr 2018 abgeschlossen hat; weitere weitere Lokomotiven sind im Besitz der Beförderer CER und Rail Cargo Carrier, und der ODOS aus Ostrava hat den Vertrag ebenfalls unterzeichnet.
"Komplexe Modernisierung und Produktion neuer universeller unabhängigen Triebfahrzeugen ist unser Hauptproduktionsprogramm mit eigenem Know-how. Jetzt erweitern wir dieses Programm um Hybrid- und Zweisystemfahrzeuge Hybrid- und Zweisystem-Fahrzeuge aus, mit dem Ziel, möglichst effizient und umweltfreundlich zu arbeiten. auch die modernisierte Lokomotive der Baureihe EffiShunter 1000M, deutlich geringere Emissionen als die ursprüngliche Baureihe 742, die die seit mehr als 40 Jahren auf tschechischen Gleisen unterwegs ist. Wir möchten uns auch bei der ČD, a.s. für die harten, aber pragmatischen Verhandlungen während des Ausschreibungsverfahrens danken - wir Wir freuen uns, dass wir erfolgreich waren, und glauben, dass die modernisierten Fahrzeuge Fahrzeuge die Erwartungen der nationalen Fluggesellschaft erfüllen werden", so Josef Gulyás abschließend.
