Erhöhung der Frachtraten
Restriktive Maßnahmen im Luftraum, Unsicherheiten bei den Vertragspartnern und Sicherheitsbedenken erschweren alle Handelsrouten, die durch Russland und die Ukraine führen. Die beiden Länder sind eine wichtige geografische Komponente der Eurasischen Landbrücke.
Im Jahr 2021 wurden 1,5 Millionen Container auf dem Schienenweg von China nach Europa transportiert. Würden die derzeit auf der Containerbahn beförderten Mengen zur Nachfrage nach Seefracht zwischen Asien und Europa hinzugerechnet, würde dies einen Anstieg um 5 bis 8 % auf einer bereits überlasteten Handelsroute bedeuten.
"Hinzu kommt, dass es für den ohnehin schon teuren und überlasteten Seeverkehr schwierig sein wird, diese plötzlich unrentablen Land- und Luftwege zu ersetzen", heißt es in dem Bericht. "Es ist zu erwarten, dass die Auswirkungen des Krieges in der Ukraine zu noch höheren Frachtraten führen werden".
Derartige Erhöhungen hätten erhebliche Auswirkungen auf Wirtschaft und Haushalte.
Im Jahr 2021 simulierte die UNCTAD, dass der Anstieg der Frachtraten während der Pandemie die weltweiten Verbraucherpreise um 1,5 % ansteigen ließ, "mit besonders überdimensionalen Auswirkungen in anfälligen Volkswirtschaften wie kleinen Inselentwicklungsländern, Binnenentwicklungsländern und am wenigsten entwickelten Ländern".
