Die Sächsische Binnenhäfen Oberelbe (SBO) steigern den Schienengüterumschlag in ihrem Hafennetz bis 2025 auf 1,23 Mio. Tonnen, was einem Anstieg von 1,85 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Das Schienengüterverkehrsaufkommen stieg in den sächsischen Häfen Dresden (+2,75 %), Riesa (+2,53 %) und Torgau (+20,14 %) sowie in Děčín in der Tschechischen Republik (+9,59 %). Zu den wichtigsten per Bahn transportierten Gütern zählten Anhänger, Holzprodukte, Altmetall, Getreide, Sojamehl, Düngemittel und Salz.
Im TrailerPort im Dresdner Alberthafen wurden im Jahr 2025 26.817 Sattelauflieger von der Straße auf die Schiene verlagert, was mehr als 667.000 Tonnen entspricht. Dies entspricht einem Anstieg von 6.446 Aufliegern oder 31,64 % gegenüber dem Vorjahr.
Der Containerverkehr im Hafen Riesa erreichte 26.763 TEU, was einem Anstieg von 1,47 % oder 387 TEU gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Standort bietet auch containerbezogene Logistikdienstleistungen, einschließlich Wartung und technischer Modifikationen.
SBO plant, die Kapazitäten für den kombinierten Verkehr auf Schiene in Riesa mit einem neuen trimodalen Terminal zu erweitern, dessen Fertigstellung für 2028 vorgesehen ist. Das Projekt sieht bis zu sechs Verladegleise für den Schienengüterverkehr und eine Umschlagkapazität von bis zu 100.000 TEU pro Jahr vor, unterstützt durch zwei Portalkräne für den Umschlag zwischen Schiene, Binnenschiffen und Straßenfahrzeugen.
Der Schienenverkehr stand im Gegensatz zu einer schwächeren Leistung der Binnenschifffahrt auf der Oberelbe, wo Infrastrukturstörungen und niedrige Wasserstände den Schiffsverkehr auf rund 13.000 Tonnen reduzierten. SBO gibt an, dass die Stabilität des Schienen- und kombinierten Verkehrs trotz eines leichten Rückgangs der Gesamteinnahmen von zentraler Bedeutung für das Ergebnis 2025 war .
