Die United States Steel Corporation (U.S. Steel), ein führender Stahlproduzent, hat zwei Diesel-Schaltlokomotiven, die zuvor in den Werken Edgar Thomson und Clairton der Mon Valley Works im Einsatz waren, in hochmoderne batteriebetriebene Lokomotiven umgewandelt. Durch die Umstellung auf batteriebetriebene Lokomotiven soll der Dieselkraftstoffverbrauch in diesen Werken jährlich um 40.000 Gallonen gesenkt werden.
Die von Innovative Rail Technologies (IRT), einem Unternehmen, das auf maßgeschneiderte Lithium-Ionen-Antriebslösungen für den Lokomotivmarkt spezialisiert ist, hergestellten batteriebetriebenen Lokomotiven stellen eine Pionierleistung von U.S. Steel im Hinblick auf die Einführung umweltfreundlicher Technologien und die Verringerung seines CO2-Fußabdrucks dar. Das Unternehmen hat mehr als 2,3 Millionen Dollar in diese Nachhaltigkeitsinitiative investiert, wobei das Pennsylvania Department of Environmental Protection (DEP) die restlichen Kosten im Rahmen einer Partnerschaft übernommen hat.
Die batteriebetriebenen Lokomotiven sind für den Transport wichtiger Materialien wie Stahl, Koks, Metallschrott und Eisenerz innerhalb der Anlagen des Unternehmens vorgesehen. Durch diese Umstellung erwartet U.S. Steel eine erhebliche Reduzierung der Feinstaubemissionen (PM2,5) um etwa 0,385 Tonnen. Diese Reduktion entspricht den Emissionen von 7.000 benzinbetriebenen PKWs.
Ira Dorfman, Direktor des IRT, zeigte sich stolz darauf, diese umweltfreundliche Technologie in die Mon Valley Works von U.S. Steel zu bringen. Er erklärte: "Die Technologie des Batterieantriebs wird bereits bei vielen Verkehrsträgern eingesetzt, und der Schienenverkehr ist der nächste Schritt."
