Der multimodale Transport wurde vonKTZ Express organisiert und umfasste sowohl Schienen- als auch Seeverkehrssegmente.
Angaben zu Route und Fracht
Der Zug, der im Logistikzentrum Zhongding in Jinzhong zusammengestellt wurde, bestand aus 50 Standardcontainern, die mit Solarmodulkomponenten mit einem Gewicht von mehr als 1 150 Tonnen beladen waren. Die Lieferung reiste westwärts durch Kasachstan zum Hafen von Aktau am Kaspischen Meer. Von dort aus wurden die Container auf eine Seeverbindung nach Aserbaidschan umgeladen.
Die Nutzung des TITR ermöglicht einen Land-See-Korridor, der Nordchina mit der Südkaukasusregion verbindet. Der kombinierte Eisenbahn- und Fährverkehr vermeidet Routen durch Russland und führt durch Kasachstan, das Kaspische Meer und nach Aserbaidschan.
TITR und Kasachstan
Der staatliche kasachische Betreiber KTZ Express wickelt weiterhin multimodale Transporte auf diesem Korridor ab. Nach Angaben des Unternehmens bietet die Transportlösung Verbindungen von China in die GUS-Region, den Kaukasus, die Türkei und Europa. Der TITR wurde in den letzten zwei Jahren immer häufiger genutzt, da Logistikunternehmen nach alternativen Wegen für die Frachtströme zwischen Asien und Europa suchen.
Die Photovoltaik-Module sind für den aserbaidschanischen Markt bestimmt, wobei kein weiterer Vertriebs- oder endgültiger Lieferort angegeben wurde. Auch wenn die Transitzeiten und -häufigkeit nicht bekannt gegeben wurden, bestätigt die Sendung die aktive Nutzung der TITR-Route für in Containern beförderte Ausrüstungen mit Ursprung in den chinesischen Innenprovinzen.
Fotovoltaik nach Containern
Das Gesamtgewicht von über 1.150 Tonnen wurde in einem einzigen Ganzzug transportiert, wobei ein typischer 20-Fuß-Container im Durchschnitt 23 Tonnen wiegt. Über den geschätzten Wert der Sendung wurden keine offiziellen Angaben gemacht, aber auf der Grundlage des Marktpreises für Photovoltaikmodule könnte die Sendung einen Wert von rund 17 Millionen CNY haben, was etwa 2,1 Millionen Euro entspricht.
Diese Sendung ist eine von mehreren, die die zunehmende Abhängigkeit von multimodalen Transportketten verdeutlichen, die Asien mit den Märkten im Kaukasus und darüber hinaus über TITR verbinden. KTZ Express ist einer der Operateure, die solche Strecken mit kontinuierlichen Umschlagmöglichkeiten von der Schiene auf den Seeweg anbieten.
