Die Finanzierung erfolgt durch das Energieministerium und das Ministerium für Bau und Verkehr, wobei die MÁV Pályaműködtetési Zrt. für die Auszahlung der Beträge an die beteiligten Unternehmen zuständig ist.
Die Subvention zielt auf Verkehrsdienste ab, die unter Marktbedingungen nicht rentabel gehalten werden können. Der Einzelwagenverkehr, bei dem einzelne Wagen direkt von den Gleisanschlüssen der Unternehmen abgefertigt und in den Rangierbahnhöfen zu Zügen zusammengestellt werden, ist für die Beförderung von Spezialgütern und die Versorgung verschiedener Industriezweige nach wie vor unerlässlich.
In der ersten Hälfte des Jahres 2025 beförderten die Betreiber im Rahmen des Programms 2,9 Millionen Tonnen Fracht. Nach Angaben der Organisatoren entspricht dies einer Verringerung des Straßenverkehrs um bis zu 400.000 Lkw pro Jahr, was zur Senkung der CO₂-Emissionen und zur Entlastung der Straßeninfrastruktur beiträgt.
An dem Programm sind derzeit 11 Eisenbahnunternehmen beteiligt, darunter Rail Cargo Hungaria, GYSEV Cargo, CER Hungary, MMV, ČD Cargo Hungary, Rail Transport Hungary, Eurogate Rail Hungary, Train Hungary,Kárpát Vasút, Train Europe und LTE Hungária. Die Unternehmen erbringen Dienstleistungen im gesamten MÁV- und GYSEV-Netz, in dem die monatliche Beförderungsleistung im Rahmen des Systems über 90 Millionen Tonnenkilometer beträgt.
Neben dem Güterverkehr fördert das Programm die Beschäftigung von fast 2.000 Bahnmitarbeitern, die in den Bereichen Infrastrukturdienste, Rangieren, Verkehrsmanagement und Bereitstellung von Bahnstrom tätig sind. MÁV und GYSEV sorgen für die Verfügbarkeit der erforderlichen Infrastruktur und der damit verbundenen Dienstleistungen.
Der Einzelwagenverkehr unterstützt rund 700 ungarische Unternehmen, darunter auch solche, die mit Gütern zu tun haben, deren Beförderung auf der Straße Einschränkungen oder Komplikationen mit sich bringt. Dazu gehören 2,3 Millionen Tonnen gefährlicher Güter, die im Rahmen der Regelung stattdessen auf der Schiene befördert werden.
