Captrain Italia, Captrain Deutschland und BLS Cargo haben einen grenzüberschreitenden Schienengüterverkehr wieder aufgenommen, der Ton aus Limburg in Deutschland nach Modena in Norditalien transportiert.
Der Verkehr beginnt am Terminal der Rail&Sea Logistics Group in Limburg und verläuft durch Deutschland, die Schweiz und Italien, wobei die Grenzen bei Basel und Domodossola überquert werden. Endkunde für den Service ist die Etea Group.
Captrain Italia fungiert als Hauptbeförderer und betreibt den italienischen Abschnitt zwischen Modena und Domodossola. BLS Cargo ist für die Traktion durch die Schweiz verantwortlich, während die Captrain Deutschland-Gruppe den Betrieb in Deutschland übernimmt. BLS Cargo-Lokomotiven werden zwischen Limburg und Domodossola eingesetzt.
Die Züge verwenden offene Container, sodass die Ausrüstung in Italien mit anderen Gütern für die Rückfahrt wieder beladen werden kann. Diese bidirektionale Nutzung unterstützt eine höhere Auslastung der Anlagen und untermauert das intermodale Konzept des Dienstes.
