Dieser Plan, der von Mitte November bis zum 1. März in Kraft ist, zielt darauf ab, die Auswirkungen des strengen Winterwetters auf den Bahnbetrieb zu mildern und einen reibungslosen Personen- und Güterverkehr im zweitgebirgigsten Land Europas zu gewährleisten.
Der Plan sieht eine Koordinierung mit 16 Unternehmen vor, die in den verschiedenen Spurweiten des Schienennetzes tätig sind, einschließlich metrischer, iberischer und Standard-Spurweite, und die Dienste wie Cercanías (Pendlerzüge), Mittel- und Langstrecken sowie Hochgeschwindigkeitszüge anbieten. Unter diesen Unternehmen sind Renfe, Ouigo und Iryo für den Personenverkehr zuständig, während sich andere auf den Güterverkehr konzentrieren.
In Zusammenarbeit mit der staatlichen Meteorologiebehörde (AEMET) erhält Adif regelmäßig alle sechs Stunden aktuelle Informationen über mögliche Wetterrisiken wie Regen, Wind und Schnee. Diese Updates, die sich auf fünf Kilometer lange Abschnitte des Netzes beziehen, ermöglichen die rechtzeitige Aktivierung von Präventivmaßnahmen auf konventionellen, metrischen und Hochgeschwindigkeitsstrecken.
Zu den wichtigsten Bestandteilen des umfassendenAdif-Notfallplans gehören:
- Stationierung von 18 mit Schneepflügen ausgerüsteten Lokomotiven an strategischen Standorten, um schnell reagieren zu können, verteilt auf die Netze mit normaler, metrischer und konventioneller Spurweite.
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Priorisierung der Schneeräumung an 302 Personenbahnhöfen auf der Grundlage ihrer strategischen Bedeutung, um eine schnelle Wiederherstellung des Dienstes bei schweren Wetterbedingungen zu gewährleisten. Dazu gehören Bahnhöfe verschiedener Spurweiten, wobei der Schwerpunkt auf wichtigen Kreuzungen und Zugangspunkten liegt.
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Regelmäßige Inspektion von Infrastrukturelementen, die durch niedrige Temperaturen gefährdet sind, wie z. B. die 20 Spurweitenwechsler im Netz, die für den Übergang von Zügen zwischen konventionellen und normalspurigen Netzen entscheidend sind.
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Einrichtung von Heizsystemen auf den Hauptgleisen des Hochgeschwindigkeitsnetzes, um das Einfrieren der Weichen zu verhindern, sowie Einsatz von speziellem Personal für die Wartung in den Wintermonaten.
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Konzentration auf 37 von Adif verwaltete Frachtterminals, wobei den Terminals mit hohem strategischem Wert für die Aufrechterhaltung der Lieferkette Priorität eingeräumt wird.
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Sicherstellung der Verfügbarkeit von 22 festen Kraftstoffversorgungspunkten im gesamten Netz, um den Zugverkehr unter Bedingungen zu erleichtern, in denen eine elektrische Traktion nicht möglich ist.
Dieser umfassende Ansatz von Adif zielt darauf ab, Störungen zu minimieren und einen effizienten Bahnverkehr während der Wintermonate in Spanien aufrechtzuerhalten.
